目的地 | 中轉(zhuǎn)地 | M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | ISL | 68.5 | 68.5 | 67.5 | 66.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | ISL | 54 | 54 | 53 | 52 | 3 | TK | |||||
SZX到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | ISL | 39 | 39 | 36.5 | 35.5 | 3 | TK | |||||
HKG到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | LHR | 43.2 | 43.2 | 43.2 | 43.2 | 5 | BA | |||||
SZX到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | IST | 33 | 33 | 32 | 31 | 3 | TK | |||||
CAN到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | IST | 35.5 | 35.5 | 33.5 | 32.5 | 3 | TK | |||||
HKG到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | LHR | 43.9 | 43.9 | 43.9 | 43.9 | 4 | BA | |||||
SZX到ORD空運(yùn)價 |
永聯(lián)國際貨運(yùn)代理有限公司 | |||||||||||
ORD | PVG | 31.5 | 31.5 | 29.5 | 29.5 | 2 | MU | |||||
CAN到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | NRT | 35 | 33 | 32.5 | 32 | 3 | JL | |||||
SZX到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | 46 | 44 | 42 | 1 | KD | |||||||
CAN到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | IST | 33 | 33 | 31 | 28 | 3 | TK | |||||
CAN到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | 52 | 52 | 49.5 | 48.5 | TK | |||||||
XIY到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | ISL | 48.5 | 48.5 | 44 | 43 | 3 | TK | |||||
CAN到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | ISL | 52 | 52 | 47.5 | 46.5 | 3 | TK | |||||
CAN到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | ICN | 58 | 53 | 50 | 48 | 3 | OZ | |||||
CAN到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | ICN | 50 | 45 | 42 | 40 | 3 | OZ | |||||
CAN到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | 45 | 42 | 40 | 3 | OZ | |||||||
NKG到ORD空運(yùn)價 |
深圳市宏銘達(dá)物流有限公司 | |||||||||||
ORD | 17 | 17 | 17 | 17 | 1 | Y8 | ||||||
SZX到ORD空運(yùn)價 |
永聯(lián)國際貨運(yùn)代理有限公司 | |||||||||||
ORD | PVG | 31.5 | 31.5 | 29.5 | 29.5 | 2 | MU | |||||
SZX到ORD空運(yùn)價 |
永聯(lián)國際貨運(yùn)代理有限公司 | |||||||||||
ORD | IST | 34 | 34 | 31 | 30 | 2 | TK |