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萬海航運(yùn)開始于1965年，主要經(jīng)營中國臺灣，日本和東南亞之間的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。1976年，為應(yīng)對亞太和其他國際趨勢國際貿(mào)易的快速發(fā)展，萬海轉(zhuǎn)型為全集裝箱船運(yùn)輸公司。 我們的愿景 萬海航運(yùn)超過30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設(shè)備和專業(yè)的人員。它承擔(dān)著最密集的航行，并在亞洲的所有運(yùn)營商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最全面...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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7月11日在上海虹口區(qū)北外灘發(fā)布的《新華-波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報告（2020）》顯示，上海首次躋身國際航運(yùn)中心排名前三強(qiáng)，僅次于新加坡和倫敦。以上海為代表的亞太地區(qū)航運(yùn)中心，保持了良好的上升勢頭，全球航運(yùn)資源配置能力加速“東移”。
根據(jù)亞太地區(qū)發(fā)展公司所有，由亞喀巴港口管理公司管理的新喀什海關(guān)中心，將亞喀巴港與世界上最好的港口同步，將進(jìn)口貨柜的清關(guān)時間從五天減少到兩天Aqaba Development Corporation (ADC) 上周四發(fā)表的聲明。
9月26日，萬海航運(yùn)CTK航線“平春輪”靠泊廣州港（Guangzhou）南沙三期碼頭，該航次進(jìn)口4個裝載新鮮龍眼、椰青的冷藏集裝箱，標(biāo)志著廣州南沙港（Nansha）進(jìn)口水果業(yè)務(wù)重新起航。
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