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馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
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Zhanjiang到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 800 | 1500 | 1500 | 11 | 1,3,5/5 | COSCO | |||||
Shekou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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PORT KELANG | 580 | 1160 | 1160 | 7 | 4/5 | IAL | |||||
Zhongshan到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 625 | 1250 | 1250 | 11 | 1,3,5/5 | COSCO | |||||
Zhuhai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 700 | 1325 | 1325 | 11 | 1,3,5/5 | COSCO | |||||
Shanghai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)IAL |
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PORT KELANG | 745 | 1490 | 1490 | 13 | 1/3 | IAL | |||||
Zhuhai到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 775 | 1475 | 1475 | 11 | 1,3,5/5 | COSCO | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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575 | 1150 | 1150 | 7 | 2/3 | OOCL | ||||||
Wuzhou到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 775 | 1500 | 1500 | 11 | 1,3,5/5 | COSCO | |||||
DONGGUAN到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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NANSHA | 625 | 1250 | 1250 | 11 | 1,3,5/5 | COSCO | |||||
NANSHA到Penang整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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700 | 1400 | 1400 | 8 | 1/2 | COSCO |
神華集團(tuán)在港雜費(fèi)、煤價(jià)、煤種、貨量、銷售計(jì)劃等方面全力打造位于珠海港的高欄港的神華碼頭,使其成為神華集團(tuán)在華南的物流和銷售中心。
航運(yùn)數(shù)據(jù)顯示,一批北韓的貨船正在返回南浦港,其中大部分貨物全部載入中國(guó),中國(guó)貿(mào)易公司從朝鮮回收煤炭。
馬士基航運(yùn)公司已簽訂合同的第三方船舶管理ER Schiffahrt公司和Bernhard舒爾特來(lái)管理其船舶12為未來(lái)五年的船是各種類,大小,年齡和發(fā)動(dòng)機(jī)類型,并通過(guò)將它們?cè)诘谌焦芾?,馬士基行的目的是通過(guò)從行業(yè)最佳practice.With學(xué)習(xí)交付20三-E船只和定期服務(wù),和幾個(gè)大訂單放置在未來(lái)幾年交付的新船,以創(chuàng)造效率的提高對(duì)整個(gè)車隊(duì),馬士基航運(yùn)公司的船隊(duì)正在成為大和日益現(xiàn)代化和高效率。