【甲必丹物流直播間】永聯(lián)通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)&魯航同盟

• 主持人：張桅 
  
• 時(shí)間：2020年4月24日 
  
• 會(huì)議地點(diǎn)：通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)會(huì)議室

內(nèi)容主題

• 1、新冠肺炎疫情的對(duì)時(shí)下的影響與商機(jī)，
• 2、社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)，
• 3、物流貨代公司互聯(lián)網(wǎng)化的重要性。

黃炳軒發(fā)言內(nèi)容：

大家好，我是永聯(lián)通-通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)的黃炳軒。

首先，感謝組織，感謝甲必丹領(lǐng)導(dǎo)給我有機(jī)會(huì)在這里發(fā)言，特別感謝張桅會(huì)長(zhǎng)的長(zhǎng)期關(guān)懷和照顧；還有，感謝在線的各位同仁的捧場(chǎng)和聆聽(tīng)。

我首先簡(jiǎn)單介紹一下我自己：

我叫黃炳軒，是深圳市永聯(lián)通實(shí)業(yè)有限公司董事長(zhǎng)、通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)的創(chuàng)始人。

我是1987年畢業(yè)于華南理工大學(xué)。

94年到中國(guó)外運(yùn)深圳公司開(kāi)始從業(yè)傳統(tǒng)貨代工作。

2000年和汪海光、方曉平等成立了永聯(lián)國(guó)際貨運(yùn)代理公司。

到了2013年，永聯(lián)通公司轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)，創(chuàng)建了通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)，至今也有7個(gè)年頭了。

第一個(gè)話題：談下新冠肺炎疫情的對(duì)時(shí)下的影響與商機(jī)

2020年元月以來(lái)，新型冠狀肺炎病毒席卷全球，來(lái)勢(shì)兇猛，有勢(shì)不可擋的勢(shì)頭。

有幸的是：我們生在中國(guó)，有社會(huì)主義的優(yōu)越制度，有愛(ài)民如子的中國(guó)共產(chǎn)黨的英明領(lǐng)導(dǎo)，有強(qiáng)大、高效的國(guó)家機(jī)器，在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)基本扼制了疫情，還中國(guó)百姓一片朗朗乾坤。

新冠疫情是百年甚至是千年未有之大危機(jī)，我們古人早就總結(jié)了：禍兮福所倚，福兮禍所伏；世間萬(wàn)物都是陰陽(yáng)調(diào)和相互轉(zhuǎn)化。福與禍并不是絕對(duì)的，它們相互依存，可以互相轉(zhuǎn)化。所以在大的危機(jī)面前也要看到商機(jī)。

例如，現(xiàn)在的醫(yī)療物資的生產(chǎn)與運(yùn)輸就是商機(jī)。

這里，我要借用一下達(dá)爾文的進(jìn)化論，就是適者生存，不適者淘汰！

通常在有大的危機(jī)的時(shí)候就會(huì)觸發(fā)事物的進(jìn)化：社會(huì)制度的進(jìn)化，人類的進(jìn)化，生產(chǎn)力的進(jìn)化、思想的進(jìn)化。所謂的進(jìn)化就是新事物取代舊事物，200年前，偉大的思想家共產(chǎn)主義先驅(qū)馬克思早就預(yù)言：社會(huì)主義制度將會(huì)取代資本主義制度。因?yàn)樯鐣?huì)主義制度具有資本主義制度所不及的巨大優(yōu)越性，而且，當(dāng)生產(chǎn)力過(guò)剩的時(shí)候，經(jīng)濟(jì)危機(jī)是資本主義制度的必然產(chǎn)物，是不可逾越的鴻溝。所以，這次新冠疫情的出現(xiàn)，觸發(fā)和加速了社會(huì)主義中國(guó)的崛起。

在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，將會(huì)有很大一部分的企業(yè)破產(chǎn)或面臨破產(chǎn)的危機(jī)，所以，您企業(yè)的變革是必須，是有必要的。

雖然，變革的浴火重生，是一個(gè)痛苦的蛻變過(guò)程，但是，也是一個(gè)快樂(lè)的怡悅的過(guò)程，所以大家也要有心理準(zhǔn)備，不變就滅亡，變革的話，還有一線生機(jī)！

本次新冠疫情對(duì)物流貨代行業(yè)的影響是很大。

這里，我建議大家可以做一下改變：擁抱紅色基因，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，勤練內(nèi)功，求生存，圖發(fā)展。

那么，我們要如何的變革呢？下面進(jìn)入第二個(gè)話題。

第二，社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀與未來(lái)趨勢(shì)

·  有人說(shuō)，在未來(lái)，所有的生意終將死亡，唯有文化生生不息。

因?yàn)楫?dāng)一個(gè)社會(huì)人人都是生意人的時(shí)候，那就意味著人人都沒(méi)有生意可做。

因?yàn)楫?dāng)競(jìng)爭(zhēng)絕對(duì)充分的時(shí)候，一切利潤(rùn)都會(huì)無(wú)限接近于零。

同樣的商品，一定會(huì)有商家賣的比你更便宜，或者一定有平臺(tái)誕生，上面的東西更優(yōu)惠。

大家想一下，目前，我們貨代的行業(yè)是否也是這種狀況。

現(xiàn)在我們結(jié)合目前的社會(huì)現(xiàn)狀來(lái)談一下平臺(tái)：

·  如果說(shuō)京東/淘寶革的是實(shí)體店的命，那么拼多多革的就是實(shí)體工廠的命。

·  京東/淘寶引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，還只是實(shí)體店之間的價(jià)格戰(zhàn)，讓很多實(shí)體店消亡。

· 而拼多多引發(fā)的價(jià)格戰(zhàn)，則引發(fā)了實(shí)體工廠的價(jià)格戰(zhàn)，讓眾多工廠血淋淋的拼刺刀，很多工廠已經(jīng)接近無(wú)利可圖、茍延殘喘。

· 又如像美團(tuán)/餓了么這種平臺(tái)，則引發(fā)了餐飲店的價(jià)格戰(zhàn)。

雖然很多餐飲店能通過(guò)這些平臺(tái)，每天都有源源不斷的訂單，但是商家要不斷的做促銷才有銷量，最后一算賬，利潤(rùn)越來(lái)越薄。

· 同樣的邏輯，在滴滴上開(kāi)車的司機(jī)，這一兩年也只能賺到辛苦錢了。

之前開(kāi)滴滴的司機(jī)少，如今越來(lái)越多的人無(wú)事可做，都去開(kāi)滴滴了，叫車越來(lái)越容易，補(bǔ)貼越來(lái)越少，平臺(tái)的抽成也越來(lái)越多。

如今平臺(tái)和商家的關(guān)系是這樣的：

平臺(tái)牢牢的卡住各大商家的脖子，永遠(yuǎn)只給商家一息尚存的空間。

當(dāng)他們看你快要死的時(shí)候，就稍微松一點(diǎn)手，讓你喘口氣。

你一旦活的歡快，就立刻卡緊你，擼你一把，讓商家們求生不得，求死不能。

這就是商家的宿命。

·  最關(guān)鍵的問(wèn)題是：

拼多多也好，美團(tuán)也好，滴滴也好，做了那么牛的事，他們自己也在虧錢。

以拼多多的最新財(cái)報(bào)為例，他Q3季度虧損高達(dá)23.35億元，虧損同比擴(kuò)大至113%。

商家不賺錢，平臺(tái)也不賺錢，這些平臺(tái)都是在從資本市場(chǎng)套利。

如果哪一天資本市場(chǎng)泡沫破滅，那么，整個(gè)商業(yè)體系將徹底變天。

·  那么，各種新經(jīng)濟(jì)怎么樣呢？

·  我有一個(gè)做共享經(jīng)濟(jì)的朋友，創(chuàng)業(yè)兩年，擁有了幾十萬(wàn)客戶和大量消費(fèi)者，但是仍然在燒錢，利潤(rùn)不足以支撐運(yùn)營(yíng)。

去年因?yàn)槿谫Y不成功就關(guān)門了。

在以當(dāng)下最流行的直播購(gòu)物為例，

甚至，時(shí)下還流行：無(wú)直播，不賣貨！

有那么一個(gè)直播的公司，和很多網(wǎng)紅主婚合作賣衣服，去年好幾個(gè)億的營(yíng)業(yè)額，仍然還是虧錢。

再看看抖音、快手等眾多視頻平臺(tái)公司，雖然每天都高的曝光量，但是也就是看起來(lái)熱鬧而已，別人愿意看你裝瘋賣傻搏出位，但是并不會(huì)給你錢。

·  空有、流量不能變現(xiàn)。

我有一個(gè)預(yù)測(cè)，明年大量做短視頻的公司會(huì)倒閉，因?yàn)樗麄冎械慕^大部分作品，僅僅能生產(chǎn)笑料，但并沒(méi)有產(chǎn)生價(jià)值，是干得風(fēng)風(fēng)火火，每天忙得不亦樂(lè)乎，其實(shí)都是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

唯有新多媒體直播平臺(tái)抖音利用這次疫情，注入了紅色基因，換發(fā)了新的青春，贏得了更多的用戶，大有取代京東、淘寶、拼多多、甚至微信、QQ的趨勢(shì)！可能成為未來(lái)的新王者！

我相信：相對(duì)傳統(tǒng)的平臺(tái)京東、淘寶、拼多多、微信、QQ等，在未來(lái)也會(huì)進(jìn)行升級(jí)改革。

·   首先，

我們要看清一個(gè)趨勢(shì)，未來(lái)的時(shí)代，人們都是依附各種平臺(tái)而生存，社會(huì)的主要關(guān)系不再是人和人之間的關(guān)系，而是人和平臺(tái)之間的關(guān)系。

在各大平臺(tái)上，每個(gè)人都是一個(gè)生產(chǎn)者，也是一個(gè)需求者，可以自由對(duì)接，但是每個(gè)人都和平臺(tái)進(jìn)行結(jié)算。

因此，未來(lái)社會(huì)上大量游離的不再是生意人，不再是商人，而是各種價(jià)值創(chuàng)造者，也是一個(gè)個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)主體。

中國(guó)自古以來(lái)從來(lái)沒(méi)有像今天這樣有那么多商人，幾乎全民皆商，人人都在創(chuàng)業(yè)，

當(dāng)然，這是特定階段的產(chǎn)物，（社會(huì)的發(fā)展都是從無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、有序競(jìng)爭(zhēng)到壟斷的過(guò)程）

這個(gè)階段很快就會(huì)過(guò)去，未來(lái)是個(gè)體崛起的時(shí)代，個(gè)體模式將取代傳統(tǒng)的公司化模式，

不是說(shuō)未來(lái)不需要商業(yè)了，而是商業(yè)的業(yè)態(tài)進(jìn)一步升級(jí)了。（形成平臺(tái)和個(gè)體商業(yè)的關(guān)系）

·   其次，

之前的商業(yè)價(jià)值靠有形的產(chǎn)品來(lái)承載，未來(lái)的商業(yè)價(jià)值靠無(wú)形的產(chǎn)品來(lái)承載，千萬(wàn)不要只迷戀有形的產(chǎn)品了，這個(gè)世界早就進(jìn)入產(chǎn)能過(guò)剩階段了，社會(huì)早就不缺這些產(chǎn)品了。

未來(lái)我們?nèi)鄙俚氖鞘裁矗?

是精神指導(dǎo)，是學(xué)習(xí)、是陪伴、是寬慰，是幫助選擇，是放松娛樂(lè)，是身份屬性，等等這些無(wú)形的東西。

（所謂的身份屬性：未來(lái)衡量一個(gè)人的價(jià)值是信用額度，而不是金錢?。?

而且人類的物質(zhì)越發(fā)達(dá)，人類的精神就會(huì)越迷茫，越容易對(duì)無(wú)形的東西如饑食渴，比如精神認(rèn)同，比如時(shí)間的節(jié)省等等，

未來(lái)很多有形的產(chǎn)品都是不賺錢的，甚至可以是虧本的，但是他們承載了無(wú)形的文化屬性卻越來(lái)越值錢。

·  舉一個(gè)例子：

物流貨代的差價(jià)利潤(rùn)越來(lái)越小，但是操作服務(wù)過(guò)程的利潤(rùn)越來(lái)越高，所以物流貨代操作客服在未來(lái)還有存在的空間，直到高智能機(jī)器人出現(xiàn)為止。

汽車的利潤(rùn)越來(lái)越小，但汽車后服務(wù)的利潤(rùn)越來(lái)越高，

書本的利潤(rùn)越來(lái)越小，但是開(kāi)讀書會(huì)卻越來(lái)越賺錢，等等。

未來(lái)有型的產(chǎn)品，利潤(rùn)都會(huì)無(wú)限接近零。

·  無(wú)形的產(chǎn)品，利潤(rùn)會(huì)不斷膨脹。

未來(lái)社會(huì)的商業(yè)關(guān)系：

不再靠有形的產(chǎn)品去鏈接，而是靠無(wú)形的文化去鏈接，

科技也是冰冷的，而且是可以被資本掌控的。只要有錢是能買到科技。

唯有文化才是未來(lái)一個(gè)公司的真正核心競(jìng)爭(zhēng)力。

·  未來(lái)人與人最大的區(qū)別，

文化屬性的差別，文化的高低產(chǎn)生了認(rèn)知的高低，未來(lái)高認(rèn)知的人將徹底掌控低認(rèn)知的人。

因此，未來(lái)只有兩個(gè)產(chǎn)業(yè)能掙錢，

一個(gè)是服務(wù)行業(yè)，一個(gè)是新科技行業(yè)。

當(dāng)你不夠強(qiáng)大的時(shí)候，你要服務(wù)別人，這就是服務(wù)業(yè)。

當(dāng)你足夠強(qiáng)大的時(shí)候，你要教育別人，這就是教育業(yè)。

在這其中，產(chǎn)品只是一個(gè)工具，而不是價(jià)值本身。

通過(guò)文化提升自己的認(rèn)知，再進(jìn)一步提升自己的價(jià)值，才是未來(lái)一個(gè)人的立足之本。

世界正在經(jīng)歷一個(gè)千年之大變局，

這句話不是隨便說(shuō)說(shuō)的，商業(yè)也正在發(fā)生一場(chǎng)翻天覆地的變化。

人類有超過(guò)600萬(wàn)年的歷史，除去前三次的人類史前文明，我們第四次當(dāng)今人類文明有文字記載也不過(guò)是五千年，而科技的爆發(fā)也是近幾百年的事情，特別是現(xiàn)在更是發(fā)生了井噴式的科技爆發(fā)，我們正處在人類歷史變革的風(fēng)暴中心。

然而，有人把宇宙文明分為七個(gè)等級(jí)，而現(xiàn)如今人類只處在0.5級(jí)文明，所以，變革升級(jí)是必然的，是生存之道。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。

第三，物流貨代公司互聯(lián)網(wǎng)化的重要性

既然，現(xiàn)在以及將來(lái)，平臺(tái)將會(huì)整合整個(gè)社會(huì)的資源，平臺(tái)將會(huì)代替很多公司的商業(yè)業(yè)務(wù)，只剩下個(gè)體商業(yè)者與平臺(tái)的關(guān)系。

那么，我們物流貨代行業(yè)將路在何方呢？

到目前為止，由于，國(guó)際物流貨代行業(yè)的商業(yè)鏈條太長(zhǎng)太復(fù)雜，需要的資金也比較多。能撬動(dòng)這個(gè)大蛋糕的能人還沒(méi)出現(xiàn)，但是，我相信很快就會(huì)出現(xiàn)。

你們也許已經(jīng)看到，運(yùn)去哪、大掌柜、大贏家、掠食龍等，哪一家不想撬動(dòng)這個(gè)地球來(lái)一統(tǒng)天下貨代為一家？未來(lái)的消弭，也是現(xiàn)在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的物流貨代公司的宿命，是3年、5年或更快就沒(méi)定數(shù)了！

那么，我們代表眾多的物流貨代公司就要坐 以待斃嗎？

非然，只要我們提高企業(yè)在行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，做到：開(kāi)源節(jié)流，瘦身高效！就可以渡過(guò)嚴(yán)冬，等待春天的到來(lái)。

既然，在未來(lái)社會(huì)的商業(yè)模式會(huì)進(jìn)化為公司業(yè)務(wù)與平臺(tái)的關(guān)系，我們通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)平臺(tái)，就是大家的平臺(tái)，我們通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)永遠(yuǎn)會(huì)站在第三方的立場(chǎng)，助力物流貨代公司提升競(jìng)爭(zhēng)力，共同抵御外界的危機(jī)。

現(xiàn)在，我們通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)正在做一件事：就是吸收100家物流貨代公司成為我們的創(chuàng)始會(huì)員，并配給10%的原始股份，接下來(lái)，就是融資上市，現(xiàn)在已經(jīng)在路上。以后平臺(tái)就是大家的平臺(tái)，共同抱團(tuán)取暖，撬動(dòng)地球，贏得天下！

現(xiàn)在還有少量名額，我要了解    我要報(bào)名

做好以下幾點(diǎn)僅供參考：

1，      看好錢袋子，保證資金鏈不斷裂

2，      保證企業(yè)的誠(chéng)信，提高在業(yè)內(nèi)的形象和知名度

3，      擁抱互聯(lián)網(wǎng)，增加客戶粘度，防止客戶流失

4，      開(kāi)源節(jié)流，瘦身高效

5，      有條件的可以增加紅色基因

關(guān)于通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)

我們通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)自成立以來(lái)就以第三方的立場(chǎng)致力于助力物流貨代公司達(dá)成上面2、3、4點(diǎn)。

自從通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)成立以來(lái)，一直致力于提升物流貨代公司的工作效率，用最少的人，開(kāi)展更多的業(yè)務(wù)。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：一個(gè)30人的貨代公司，完全安裝了我們的全套軟件后（以3萬(wàn)元套餐計(jì)算），我們保證可以提高1~5倍以上的工作效率，以最少的來(lái)算，也可以多出3個(gè)人的勞動(dòng)力，以目前的人員成本，你每年最少省下15萬(wàn)元。再加上我們配上的引流貨主系統(tǒng)和為你定制的公司官網(wǎng)（配公司推廣形象視頻），這樣一來(lái)，您的公司無(wú)論是實(shí)力還是形象都有了質(zhì)的提升！

如果您的公司有三百人，那么，你提高的效率和省下的錢就更多了！

我們通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)通過(guò)七年的沉淀，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了覆蓋物流貨代公司的所有軟件，并形成了物流貨代的完美的軟件生態(tài)圈。

同時(shí)，我們也在承接千萬(wàn)級(jí)別的物流大型平臺(tái)項(xiàng)目軟件開(kāi)發(fā)，而且，正在進(jìn)行中，有需求的可以找我們接洽。

通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)的產(chǎn)品從互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)構(gòu)來(lái)分，可以概括為兩大類：量身定制類和SAAS類。

1、安裝類，我們給冠名叫貨代人：主要軟件包括，運(yùn)價(jià)線上流轉(zhuǎn)訂艙系統(tǒng)+公司官網(wǎng)+定制小程序

本系統(tǒng)可以和通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)官網(wǎng)聯(lián)通，進(jìn)行客戶引流，有需求的話，我們還可以加上貨代內(nèi)部操作管理系統(tǒng)-UFMS。

適合人群：10人以上的貨代公司企業(yè)。

2、注冊(cè)就可以使用的UFMS-SAAS系統(tǒng)：包括 運(yùn)價(jià)流轉(zhuǎn)訂艙系統(tǒng)-運(yùn)費(fèi)通+企業(yè)官網(wǎng)+小程序。

適合人群：小微公司和個(gè)人創(chuàng)業(yè)者

除此之外，我們還開(kāi)發(fā)了一個(gè)跨界產(chǎn)品：通用共享通-是一個(gè)只要你有銷售能力和人脈就可以賺錢的平臺(tái)，賣家/買家一體化的平臺(tái)。只要打開(kāi)我們“通用運(yùn)費(fèi)網(wǎng)”公眾號(hào)就可以試用。

另外，近期我們上線了一個(gè)免費(fèi)給大家領(lǐng)用的線上會(huì)議室，歡迎大家使用，而且，我們每天下午2點(diǎn)鐘都有線上培訓(xùn)，歡迎大家來(lái)圍觀體驗(yàn)。

最后，多謝大家的耐心聆聽(tīng)，感謝甲必丹俱樂(lè)部張桅會(huì)長(zhǎng)組織那么有意義的線上會(huì)議，感謝徐總提供那么好的線上會(huì)議平臺(tái)，感謝相關(guān)的工作人員，再次，謝謝大家！

20200424黃炳軒

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