UpdateTime：2022/6/2 12:44:12

世界最大港口上海港的排隊(duì)時(shí)間一直在減少，盡管越來越多的船只掛靠，專家認(rèn)為這是一個(gè)健康的跡象，因?yàn)橹袊?jīng)濟(jì)中心在兩個(gè)月的封鎖后重新站起來。

航運(yùn)專家表示，隨著港口恢復(fù)正常，可能在 10 月前全面復(fù)蘇，預(yù)計(jì)將有更多運(yùn)往美國的出口上船，對美國運(yùn)營商的處理能力構(gòu)成挑戰(zhàn)。

對比著名航運(yùn)數(shù)據(jù)公司 Elane Inc 4 月底、5 月中旬和 5 月底向《環(huán)球時(shí)報(bào)》發(fā)送的研究報(bào)告，上海港的擁堵情況恢復(fù)為船舶平均等待時(shí)間錨定從 4 月底的 28 小時(shí)增加到 5 月中旬的 71 小時(shí)，然后下降到 5 月底的 29 小時(shí)。

5 月中旬有 34 艘船舶在等待，而 5 月底為 30 艘，均高于 4 月底的 23 艘，這表明隨著港口效率的提高，船舶現(xiàn)在等待的時(shí)間較短。

航運(yùn)專家表示，等待時(shí)間縮短和港口?？炕謴?fù)可能是更多業(yè)務(wù)返回港口的跡象，因?yàn)樵撌行紝⒂谥苋綌[脫“靜態(tài)管理”。

在過去的兩個(gè)月里，隨著 COVID-19 的爆發(fā)擾亂了供應(yīng)鏈，按集裝箱吞吐量計(jì)算的世界第一港口經(jīng)歷了起伏。

4 月初，據(jù)傳該港口出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)矶?，約有 300 艘船只在其水域等候。謠言被證明是錯(cuò)誤的，反映了港口在流行病中的困難。事實(shí)上，它作為第一的地位正面臨著來自新加坡等競爭對手的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

然而，作為中國經(jīng)濟(jì)樞紐核心功能的港口，港口依靠閉環(huán)管理和創(chuàng)新方式將貨物轉(zhuǎn)移到附近港口并進(jìn)行船對船搬遷以維持運(yùn)營。

上海國際航運(yùn)研究院航運(yùn)市場分析部主任張永峰表示，業(yè)內(nèi)已經(jīng)有預(yù)感，6月份，大量涌向美國的、此前停滯在物流鏈上的貨物，可能會流向中國。上海港作為大都市重新開放。

然而，張警告說，由于該國收緊貨幣政策和高通脹，美國對中國產(chǎn)品的消費(fèi)正在下降，因此存在不確定性。

專家表示，來自中國的更多貨物可能會給擁擠的美國港口增加壓力。

上海港周二在一份聲明中告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》，該港口“在本輪疫情爆發(fā)的整個(gè)時(shí)間跨度內(nèi)從未停過一天”，并在前四個(gè)月保持全球第一的位置全年處理標(biāo)準(zhǔn)箱1535萬個(gè)，年均增長1.9%。

在閉環(huán)管理方面，自3月中旬以來，已有2萬多名員工進(jìn)駐港口，為卡車司機(jī)開出集裝箱進(jìn)出港發(fā)放了超過80萬張綠色通行證。

該港口還表示，包括自動化在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建項(xiàng)目正在按計(jì)劃進(jìn)行。

該港口表示，截至5月底，日吞吐量為120,000標(biāo)準(zhǔn)箱，恢復(fù)到正常水平的95.3%。

與去年同期相比，集裝箱吞吐量在 2021 年 4 月占運(yùn)營的 84%。

駐上海的航運(yùn)專家吳明華表示，今年夏天的激增將考驗(yàn)美國港口處理堵塞的能力，并導(dǎo)致延誤和價(jià)格上漲。

吳說，上海港將收復(fù)失地，并可能在第四季度之前恢復(fù)到第一季度的水平。