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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到LGG空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到SOF空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ZAG空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到PRG空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 1 | TK | |||||
SZX到BLL空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CPH空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TLL空運費 |
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59.5 | 59.5 | 57.5 | 56.5 | 3 | TK | |||||
SZX到HEL空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LYS空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MRS空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK |
1:300 卡板+2/KGS
據(jù)中國民航局網(wǎng)站消息,9月2日,民航局再發(fā)熔斷指令,對埃及航空MS953航班(開羅至杭州)、孟加拉優(yōu)速航空BS325航班(達卡至廣州)實施熔斷措施。
今年以來,航空貨郵運輸已經(jīng)成為我國國際供應鏈“接鏈、保鏈、穩(wěn)鏈甚至擴鏈”的重要抓手。在這其中,承擔著航空貨運主要運力的中國三大民航(中國東方航空,中國南方航空,中國國際航空)國企扮演著越來越重要的角色。