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SZX到VKO空運費 |
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59.5 | 59.5 | 57.5 | 56.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BEG空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
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60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
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59 | 59 | 57 | 56 | 3 | TK | |||||
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60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MAD空運費 |
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61 | 61 | 59 | 58 | 3 | TK | |||||
SZX到VLC空運費 |
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60.5 | 60.5 | 58.5 | 57.5 | 3 | TK | |||||
SZX到GOT空運費 |
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59 | 59 | 57 | 56 | 3 | TK | |||||
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
SZX到BSL空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK |
1:1000
深圳打算建造3個新機場,分別為商務航班、水上飛機和直升機提供服務。深圳這樣做是為了將它打造成中國南部的一個運輸樞紐,然而這些項目可能會讓珠江三角洲增添更多利用不足的機場,據香港南華早報6月5日報道。
民航資源網7月31日消息:美國交通部剛剛發(fā)布新命令,不批準中國航司在過去幾周內向美交通部提交的未來航班計劃。
9月5日,《中國航空物流樞紐發(fā)展指數(shù)報告2021》在服貿會第三屆“空中絲綢之路”國際合作峰會上發(fā)布。《報告》顯示,從綜合指數(shù)的結構變化看,上海、北京、廣州位列前三。