+100
+300
+500
+1000
M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費(fèi) | 航程 | 航空公司 | |
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HKG到SAL空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到SCL空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到SJO空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到SJU空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
HKG到UIO空運(yùn)費(fèi) |
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84 | 84 | 88 | 88 | 5 | BA | |||||
SZX到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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32 | 32 | 31 | 31 | 1 | CZ | |||||
CAN到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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32 | 32 | 31 | 31 | 1 | CZ | |||||
CAN到DXB空運(yùn)費(fèi) |
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30 | 30 | 29 | 29 | 2 | CA |
1:1 卡板+2/KGS
日前,廣東省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長李靜接受《南方日報(bào)》專訪,介紹廣東交通運(yùn)輸行業(yè)如何布局“十四五”。
民航資源網(wǎng)2020年7月3日消息:7月1日,美國航空(AA)致函美國交通部,申請交回其每周7班洛杉磯(LAX)-北京(PEK)航線航權(quán)。本次美航交回的航權(quán)系中美航空運(yùn)輸協(xié)議中一區(qū)(Zone1)的航權(quán)。
為了進(jìn)一步提升貨運(yùn)能力并滿足擁有較小型機(jī)場城市的貨運(yùn)需求,酷航(TZ)對機(jī)隊(duì)中部分空客A320ceo客機(jī)進(jìn)行改裝,大幅增加該窄體客機(jī)的貨物運(yùn)載量。