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深圳打算建造3個新機場,分別為商務(wù)航班、水上飛機和直升機提供服務(wù)。深圳這樣做是為了將它打造成中國南部的一個運輸樞紐,然而這些項目可能會讓珠江三角洲增添更多利用不足的機場,據(jù)香港南華早報6月5日報道。
3月28日零時起,首都機場(PEK)將正式執(zhí)行2021年夏秋季航班計劃,新航季持續(xù)至2021年10月30日結(jié)束,共計217天。新航季,東航(MU)在首都機場運營的航班,除京滬快線外,將全部轉(zhuǎn)場至大興國際機場(PKX)。另外,國航(CA)在換季當(dāng)日將繼續(xù)有部分國內(nèi)航班從首都機場3號航站樓調(diào)整至2號航站樓運營。