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M | N | +45 | +100 | +300 | +500 | +1000 | 附加費 | 航程 | 航空公司 | |
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SZX到LGG空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到SOF空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到ZAG空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到PRG空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 1 | TK | |||||
SZX到BLL空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到CPH空運費 |
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56.5 | 56.5 | 54.5 | 53.5 | 3 | TK | |||||
SZX到TLL空運費 |
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59.5 | 59.5 | 57.5 | 56.5 | 3 | TK | |||||
SZX到HEL空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LYS空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MRS空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK |
1:1000
2010年至2017年鄭州機場(CGO)旅客吞吐量年均增長率為15.8%,而貨郵吞吐量年均增長率則為28.73%,排名全國第一,這是一個非常可怕的數(shù)字:排名第二的杭州蕭山機場,平均增長率為11.07%。
迄今為止,日本貨運航空公司(NCA)不得不為所有11架貨機奠定基礎(chǔ),美國和中國準(zhǔn)備在一系列產(chǎn)品上引入貿(mào)易關(guān)稅,這使得跨太平洋貿(mào)易航線的空運率達到了今年的最高點。