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SZX到LUX空運費 |
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57.5 | 57.5 | 55.5 | 54.5 | 3 | TK | |||||
SZX到AMS空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到MST空運費 |
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SZX到KRK空運費 |
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SZX到WAW空運費 |
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59.5 | 59.5 | 57.5 | 56.5 | 3 | TK | |||||
SZX到LIS空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
SZX到OPO空運費 |
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58.5 | 58.5 | 56.5 | 55.5 | 3 | TK | |||||
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53.5 | 53.5 | 51.5 | 50.5 | 3 | TK |
1:250 卡板+2/KGS
3月以來,鄭州機場(CGO)國內進出港旅客量呈不斷上升趨勢。3月18日,記者從中國南方航空(CZ)河南公司獲悉,為適應市場變化,南航快速恢復航班、航線。目前,南航在鄭州機場國內航班量每天達150班左右,同比增幅143%,已恢復至疫情前2019年同期水平的103%。
據第一財經報道,國內每家上市航空公司在疫情期間的抗跌程度差別不小。由于疫情期間的航班大幅停飛,航空公司收入巨減,飛機租金、停場費等固定成本則仍需要支付。國有三大航中,機隊規(guī)模的排序是中國南方航空(859架)、中國東方航空(723架)和中國國際航空(699架),不過虧損額的排序則是中國南方航空(CZ)、中國國際航空(CA)和中國東方航空(MU),三家分別歸屬上市公司股東扣除非經常損益的凈利潤為-53.53億元、-48.83億元、-40.46億元。