一级a一级a爱片免费观看,911在线区啪国自产中文字幕,一本精品中文字幕在线,在线观看毛片

0755-82136100
首頁(yè)整箱海運(yùn)費(fèi) › Shantou→Paranagua

汕頭到巴拉那瓜

  • Shantou
  • SHEKOU
  • 1
  • 南美東
  • 整箱海運(yùn)價(jià)
  • 2025/1/1
  • Paranagua
  • 地中海航運(yùn) MSC
  • 3
  • 44
  • USD
  • 2025/1/15

深圳市富沃達(dá)國(guó)際物流科技有限公司市場(chǎng)推廣部

資質(zhì)證書

  • 營(yíng)業(yè)執(zhí)照
  • NVOCC資質(zhì)

手機(jī)網(wǎng)站

備注

注意MSC船期無(wú)法保證!注意液袋為特殊包裝!會(huì)產(chǎn)生額外費(fèi)用!訂艙前要備注好提前告知,需要跟船司核實(shí)!否則無(wú)法上船等責(zé)任自行承擔(dān)??! when commodity package type is Flexitank or Flexibag;

附加費(fèi)

費(fèi)用名 幣種 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ
碼頭處理費(fèi) RMB 645.0 1012.0 1012.0 0.0 0.0 0.0
文件費(fèi) RMB 450.0
集裝箱交接單(打單費(fèi)) RMB 30.0 30.0 30.0 0.0 0.0 0.0

下載報(bào)價(jià)單

該公司共有68條目的港為Paranagua的有效海運(yùn)報(bào)價(jià),整箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。
中轉(zhuǎn)港 20GP 40GP 40HQ 20RF 40HQRF 45HQ 附加費(fèi) 航程 截關(guān)日/出發(fā)日 船公司

NANSHA到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 5975 6350 6350 37 2,5/4 ONE

GAOMING到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 5975 6350 6350 38 1,3,5/4 ONE

GAOMING到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 5975 6350 6350 36 1,3,5/2 ONE

Shanghai到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)YML

4530 5060 5260 48 4/6 YML

Shanghai到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)YML

5530 5660 5860 37 3/5 YML

HONG KONG到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

4800 5100 5100 30 5/7 ONE

NANSHA到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

SINGAPORE 5310 5620 5620 40 1/2 MSC

HONG KONG到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)MSC

5310 5620 5620 34 5/7 MSC

NANSHA到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 4875 5250 5250 37 2,5/4 ONE

Huangpu到Paranagua整箱海運(yùn)費(fèi)ONE

SHEKOU 4850 5200 5200 35 1,2,3,4,5/2 ONE

相關(guān)資訊

  • 汕頭港

    汕頭港向深水大型港口邁進(jìn)

    汕頭港迎來(lái)新的歷史機(jī)遇:國(guó)家將汕頭港納入“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)的15個(gè)港口之一,市委、市政府把加快港口建設(shè)作為全市的“頭號(hào)工程”,全面啟動(dòng)廣澳港區(qū)二期兩個(gè)10萬(wàn)噸級(jí)集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目建設(shè),這是汕頭港“向外”邁向深水大港的重要一步。

  • 巴西的港口巴拉那瓜的擴(kuò)建計(jì)劃

    巴拉那瓜和安東尼端口(APPA)當(dāng)局9月17日宣布,將在泊位201和202的現(xiàn)代化投入R $ 183萬(wàn)美元($四七五四七七八二)這是停泊在港口的第一次公開擴(kuò)展碼頭的工作巴拉那在過去的30年,將有APPA的資源完全進(jìn)行。

  • MSC

    船公司繼續(xù)推高運(yùn)費(fèi) 只有需求放緩才能解決積壓?jiǎn)栴}

    由于港口擁堵和集裝箱嚴(yán)重短缺,全世界的托運(yùn)人/貨主都面臨著巨大的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。除此之外,讓外貿(mào)貨人叫苦連連的還有高運(yùn)費(fèi),以及船公司的各種附加費(fèi)!