20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
集裝箱交接單(打單費(fèi)) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司(MSC)在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年,總部位于瑞士日內(nèi)瓦,目前擁有480艘貨輪,在全球150個國家擁有480個辦事處,全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底,地中海航運(yùn)公司經(jīng)營480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱(二十英尺當(dāng)量單位TEU)。MSC最重要的港口是比...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
HONG KONG到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
FREEPORT,BS | 5957 | 7117 | 7117 | 50 | 1/3 | MSC | |||||
HONG KONG到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
FREEPORT,BS | 4857 | 5917 | 5917 | 50 | 1/3 | MSC | |||||
Shekou到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
FREEPORT,BS | 5857 | 6917 | 6917 | 51 | 1/3 | MSC | |||||
Yantian到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
FREEPORT,BS | 5857 | 6917 | 6917 | 46 | 5/7 | MSC | |||||
Shantou到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
HONGKONG | 5007 | 6217 | 6217 | 62 | 4/6 | MSC | |||||
Qinzhou到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
HONGKONG | 5007 | 6217 | 6217 | 62 | 7/2 | MSC | |||||
NANSHA到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
HONGKONG | 4987 | 6172 | 6172 | 57 | 7/2 | MSC | |||||
Shekou到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
FREEPORT,BS | 5957 | 7117 | 7117 | 51 | 1/3 | MSC | |||||
Shantou到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
HONGKONG | 6107 | 7417 | 7417 | 62 | 4/6 | MSC | |||||
Qinzhou到Progreso整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
|||||||||||
HONGKONG | 6107 | 7417 | 7417 | 62 | 7/2 | MSC |
汕頭港迎來新的歷史機(jī)遇:國家將汕頭港納入“一帶一路”重點(diǎn)建設(shè)的15個港口之一,市委、市政府把加快港口建設(shè)作為全市的“頭號工程”,全面啟動廣澳港區(qū)二期兩個10萬噸級集裝箱碼頭工程等項(xiàng)目建設(shè),這是汕頭港“向外”邁向深水大港的重要一步。
航運(yùn)界網(wǎng)消息,本周(8月3日)美國進(jìn)口零售商MCS Industries向美國聯(lián)邦海事委員會(Federal MaritimeCommission,F(xiàn)MC)提出指控,稱船公司串通一氣,哄抬市場價格。當(dāng)前,船舶運(yùn)力不足導(dǎo)致運(yùn)價飆升,托運(yùn)人與承運(yùn)人之間緊張關(guān)系升級。