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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 美線申報(bào)費(fèi) | USD | 30.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
MEDITERRANEAN SHIPPING COMPANY S.A.
地中海航運(yùn)公司（MSC）在集裝箱船能力方面是世界上第二大的航運(yùn)公司。地中海航運(yùn)公司成立于1970年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦，目前擁有480艘貨輪，在全球150個(gè)國(guó)家擁有480個(gè)辦事處，全球員工達(dá)到24,000名。截至2014年12月月底，地中海航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)480艘集裝箱船與2,600,000標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（二十英尺當(dāng)量單位TEU）。MSC最重要的港口是比...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| FREEPORT,BS | 5607 | 6367 | 6367 | 56 | 1/3 | MSC | |||||
HONG KONG到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| FREEPORT,BS | 5707 | 6567 | 6567 | 55 | 1/3 | MSC | |||||
Shantou到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| HONGKONG | 5857 | 6867 | 6867 | 67 | 4/6 | MSC | |||||
Qinzhou到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| HONGKONG | 5857 | 6867 | 6867 | 67 | 7/2 | MSC | |||||
Shekou到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| FREEPORT,BS | 5707 | 6567 | 6567 | 56 | 1/3 | MSC | |||||
NANSHA到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| HONGKONG | 5837 | 6822 | 6822 | 62 | 7/2 | MSC | |||||
Yantian到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| FREEPORT,BS | 5707 | 6567 | 6567 | 56 | 5/7 | MSC | |||||
Qinzhou到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| HONGKONG | 4857 | 5867 | 5867 | 67 | 7/2 | MSC | |||||
Shekou到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| FREEPORT,BS | 4707 | 5567 | 5567 | 56 | 1/3 | MSC | |||||
Yantian到Veracruz整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| FREEPORT,BS | 4707 | 5567 | 5567 | 56 | 5/7 | MSC | |||||
日前，汕頭市達(dá)濠島南端的汕頭港（Shantou）廣澳碼頭，來(lái)自日本博多港（Hakata）的利比里亞籍萬(wàn)噸貨輪“尼菲力”緩緩靠泊，標(biāo)志著由廣澳港經(jīng)鹽田港（Yantian）到達(dá)香港港（Hong Kong）、馬來(lái)西亞、菲律賓的國(guó)際新航線正式開通了。
商務(wù)部1月22日發(fā)布商情風(fēng)險(xiǎn)提示稱，根據(jù)墨西哥海關(guān)法規(guī)定，貨物裝船后海關(guān)可以對(duì)已裝船貨物進(jìn)行再次檢查，特別是針對(duì)鐵礦砂、木材等存在非法貿(mào)易的產(chǎn)品。如貨主不能提供證據(jù)證明貨物來(lái)源合法，海關(guān)將沒(méi)收貨物。
“這運(yùn)價(jià)還沒(méi)到頭嗎？已經(jīng)高得不行了”，天津某家外貿(mào)企業(yè)負(fù)責(zé)人周明（化名）最近很心煩——市場(chǎng)都在傳從6月起，航運(yùn)企業(yè)要開始收旺季附加費(fèi)，周明不知道該觀望還是先搶艙位。
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