20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 650.0 | 1000.0 | 1000.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 450.0 |
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡(jiǎn)稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個(gè)國(guó)家擁有374個(gè)辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬(wàn)TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shantou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
TANJUNG PELEPAS | 820 | 1220 | 1220 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 705 | 1005 | 1005 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhuhai到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 720 | 970 | 970 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 770 | 1120 | 1295 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Jiangmen到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 695 | 945 | 970 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
615 | 1230 | 1230 | 1730 | 6 | 3/5 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
615 | 1230 | 1230 | 1730 | 8 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
615 | 1230 | 1230 | 1730 | 4 | 6/1 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
615 | 1230 | 1230 | 1730 | 4 | 2/4 | WHL | |||||
Shekou到SINGAPORE整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
615 | 1230 | 1230 | 1730 | 3 | 2/3 | WHL |
日前,廣州港-梧州港聯(lián)運(yùn)水上“穿梭巴士”成功首航。通航后,梧州港將可共享廣州南沙港區(qū)國(guó)際國(guó)內(nèi)班輪航線,為粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)的發(fā)展和梧州打造西江貨物集聚轉(zhuǎn)運(yùn)中心創(chuàng)造有利條件。
新加坡PSA國(guó)際私人有限公司,世界頂級(jí)的集裝箱碼頭運(yùn)營(yíng)商按量,計(jì)劃設(shè)立在卡基納達(dá)港集裝箱裝卸設(shè)施的安得拉邦,因?yàn)樗雌饋?lái)擴(kuò)大其在亞洲的第三大經(jīng)濟(jì)體的存在,兩個(gè)人聽(tīng)取了關(guān)于此事說(shuō)。
作為全球最大的集裝箱班輪公司,馬士基航運(yùn)(MSK)預(yù)測(cè),集運(yùn)運(yùn)價(jià)已跌無(wú)可跌 班輪業(yè)必然重新洗牌.