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20GP
40GP
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備注
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 620.0 | 930.0 | 930.0 | 0.0 | 0.0 | 1240.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 25.0 | 25.0 | 25.0 | 0.0 | 0.0 | 25.0 |
| 入境文件費(fèi) | RMB | 100.0 | |||||
長(zhǎng)榮集團(tuán)始于長(zhǎng)榮海運(yùn)公司(LSE：EGMD; TWSE：2603)是一個(gè)全球性集裝箱貨運(yùn)船公司?？偛吭O(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)。它的主要貿(mào)易路線是：遠(yuǎn)東至北美，中美洲和加勒比地區(qū); 遠(yuǎn)東至北歐和地中海東部; 歐洲到北美東海岸的; 遠(yuǎn)東至澳大利亞，毛里求斯，南非和南美; 以及亞洲區(qū)內(nèi)服務(wù)連接端口，亞洲到中東，波...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jiangmen到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| HONGKONG | 470 | 600 | 600 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Foshan到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 640 | 1005 | 955 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| 390 | 100 | 570 | 3 | 6/1 | EMC | ||||||
NANSHA到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)CULK |
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| 365 | 730 | 3 | 3/4 | CULK | |||||||
Foshan到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
| HONGKONG | 470 | 600 | 600 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 280 | 560 | 560 | 2 | 4/5 | OOCL | ||||||
HAINAN到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
| NANSHA | 665 | 1130 | 1130 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| NANSHA | 690 | 980 | 955 | 10 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shekou到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| 300 | 550 | 550 | 3 | 6/7 | MSC | ||||||
NANSHA到Haiphong整箱海運(yùn)費(fèi)OOCL |
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| 370 | 740 | 740 | 3 | 3/4 | OOCL | ||||||
據(jù)中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)報(bào)道： 9月16日，“海洋神話“號(hào)郵輪順利靠泊廈門(mén)國(guó)際郵輪碼頭，上下客達(dá)3400多人次;當(dāng)日凌晨五時(shí)許，新海達(dá)碼頭順利靠泊“江信8”輪。這標(biāo)志著臺(tái)風(fēng)過(guò)境的第二天，廈門(mén)港客、貨運(yùn)已恢復(fù)運(yùn)作。
日前，越南西貢新港總公司設(shè)在海防市吉孩鎮(zhèn)惇良區(qū)的海防新港國(guó)際集裝箱港迎來(lái)裝載11923 TEU集裝箱船“萬(wàn)海805”號(hào)靠泊。這是該港口迎來(lái)的最大集裝箱船，也使該港口成功躋身國(guó)際前20大港口。
長(zhǎng)榮海運(yùn)著眼于拉丁美洲長(zhǎng)期成長(zhǎng)的潛力，持續(xù)進(jìn)行了營(yíng)運(yùn)布局，在主要航運(yùn)據(jù)點(diǎn)成立自有船務(wù)代理公司，在1月成立長(zhǎng)榮哥倫比亞公司，以強(qiáng)化區(qū)域性作業(yè)效能，并積極掌握市場(chǎng)脈動(dòng)，優(yōu)化航運(yùn)網(wǎng)路，提升營(yíng)運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力。
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