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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 645.0 | 1012.0 | 1012.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件費(fèi) | RMB | 450.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國臺灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jiujiang到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 150 | 280 | 280 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Hongwan到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 150 | 280 | 280 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Gaosha到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 150 | 280 | 280 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
LELIU到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 150 | 280 | 280 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
WAIHAI到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 150 | 280 | 280 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
SANSHUI到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 150 | 280 | 280 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
GAOMING到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 150 | 280 | 280 | 5 | 1,3,5/1,3,5 | TSL | |||||
Xiamen到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
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| KAOHSIUNG | 250 | 500 | 500 | 1 | 4/5 | WHL | |||||
Shekou到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 215 | 430 | 430 | 3 | 6/2 | TSL | |||||
Yantian到Keelung整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
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| HONGKONG | 275 | 550 | 550 | 3 | 5/1 | TSL | |||||
從中山市（Zhongshan）統(tǒng)計(jì)局獲悉，2018年一季度中山服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值341.4億元，占全市GDP比重為47.4%，與上年同期比提高2.5個(gè)百分點(diǎn),中山港口生產(chǎn)情況明顯好于上年同期，港口完成貨物吞吐量1862萬噸，增長55.5%。
12月29日，伴隨著“中遠(yuǎn)之星”輪離泊的汽笛聲，浙江臺州（Taizhou）大麥嶼港區(qū)--中國臺灣基隆港（Keelung）海上直航迎來了本年度最后一個(gè)航次。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年臺臺海上直航定期班輪累計(jì)安全往返94航次，進(jìn)出港旅客達(dá)22966人次，較去年增長61%，進(jìn)出港集裝箱1979TEU，較去年增長72%，實(shí)現(xiàn)客貨齊增。
據(jù)貿(mào)易風(fēng)中文網(wǎng)消息稱，由于對支線集裝箱新造船的需求量持續(xù)增加，馬士基航運(yùn)打算通過光船回租方式租用10艘1900 TEU船。
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