20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
附加費(fèi)
費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
碼頭處理費(fèi) | RMB | 825.0 | 1230.0 | 1230.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
文件費(fèi) | RMB | 500.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一,公司總部位于中國臺(tái)灣。航線覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲,美西,共有三十多個(gè)國家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營團(tuán)隊(duì),包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等,故能在短短時(shí)間內(nèi),使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國臺(tái)灣第四大的貨柜...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
375 | 750 | 750 | 7 | 2/3 | COSCO | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
450 | 900 | 900 | 10 | 1/2 | WHL | ||||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
375 | 750 | 750 | 6 | 1/3 | COSCO | ||||||
Qinzhou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
|||||||||||
SHEKOU | 625 | 1150 | 1150 | 6 | 1,3,5/1,3,5 | COSCO | |||||
Shekou到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 9 | 2/3 | WHL | |||||
Yantian到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)WHL |
|||||||||||
HONGKONG | 450 | 900 | 900 | 9 | 2/3 | WHL | |||||
Zhongshan到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 510 | 850 | 850 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Huangpu到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)TSL |
|||||||||||
SHEKOU | 350 | 670 | 670 | 6 | 1,2,3,4,5/4,5,6,7 | TSL | |||||
Zhuhai到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 510 | 850 | 850 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC | |||||
Jiangmen到Nagoya整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
HONGKONG | 510 | 850 | 850 | 8 | 1,3,5/1,3,5 | EMC |
8月16日下午,中山市市委書記、市人大常委會(huì)主任會(huì)見了廣東省航運(yùn)集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長一行,就加快推進(jìn)中山港黃圃港口岸驗(yàn)收工作、推動(dòng)雙方更大領(lǐng)域合作進(jìn)行了交流。
貿(mào)易公司Marubeni Corp周一表示,截至2月底,日本三大港口的鋁庫存量為28.2萬噸。 Marubeni從橫濱港,名古屋港和大阪港的收集數(shù)據(jù)。
據(jù)悉,德翔海運(yùn)(TSL)2018年?duì)I收達(dá)272億元新臺(tái)幣,創(chuàng)新高,年增率11%,獲利10.75億元。公司董事長陳德勝1月29日晚間宴會(huì)上表示,集裝箱船運(yùn)市場(chǎng)2018年因高船租、高油價(jià)與嚴(yán)重的亞洲碼頭壅塞,讓營運(yùn)成本大幅拉高,獲利雖不滿意還可接受。