UpdateTime：2016/11/10 16:26:53

近幾年來，受經(jīng)濟下行及行業(yè)競爭激烈等因素影響，大多國內(nèi)航空貨運企業(yè)經(jīng)營狀況不甚理想。在這一背景下，中航工業(yè)旗下幸福航空參建的中航貨運航空正式成立。針對國內(nèi)航空制造巨頭中航工業(yè)為何逆勢進入貨運領(lǐng)域，業(yè)內(nèi)分析人士表示，醉翁之意不在酒，中航工業(yè)很可能是為旗下國產(chǎn)貨運飛機的市場化鋪路。但另一方面，自身貨運業(yè)務如果不具競爭優(yōu)勢，則未來經(jīng)營之路將會走得頗為艱辛。

根據(jù)民航局最新發(fā)布的《為中航貨運航空有限公司(籌)頒發(fā)公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證的公示》，中航貨運航空于去年12月29日經(jīng)民航局批準籌建，目前籌建工作已基本完成，申請公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證。民航中南地區(qū)管理局已完成對其初審。

目前，該公司的基地定在廣州，三家股東分別為幸福航空、廣東東凌實業(yè)集團和北京富達資產(chǎn)管理有限公司，持股比例依次為45%、35%和20%。公開資料顯示，廣東東凌實業(yè)是一家1994年成立的實業(yè)投資集團，主要從事糧油食品、機械和地產(chǎn)等行業(yè)。而北京富達資產(chǎn)管理有限公司主要從事投資管理和投資咨詢業(yè)務。由此可見，這兩家主要承擔的是財務投資者或戰(zhàn)略投資者的角色，中航貨航的實際運營方還是幸福航空。

值得關(guān)注的是，近年來，國內(nèi)航空貨運市場持續(xù)低迷，各航空公司運力及新興航企大幅增加，進一步加劇航空貨運市場的競爭。從國際市場來看，受到全球經(jīng)濟不振因素影響，全球貿(mào)易發(fā)展放緩，從而使得全球航空貨運增長乏力。

對于中航貨運航空加入戰(zhàn)局背后的原因，一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士稱，按照公示，這家公司的貨機機隊中，一大主力機型為新舟600F。事實上，中航工業(yè)研制的新舟600F飛機是國產(chǎn)支線客機新舟60的貨運機型，已于2013年得到型號合格證。如果順利開航，中航貨運將成為國內(nèi)首個運營這一機型的航空公司。業(yè)內(nèi)普遍認為，相比研制而言，國產(chǎn)飛機的市場化道路難度更大，所以為了推廣新舟系列飛機，中航工業(yè)可謂不遺余力，而成立貨運航空公司也是營銷的重要一步。