UpdateTime：2015/10/29 11:18:59

　　據(jù)悉，船東、船廠和船級社三方年度會議日前在韓國首爾舉行。此次會議有100余位行業(yè)高層代表參加，包括圓桌協(xié)會(Round Table Associations)，如波羅的海國際航運(yùn)公會(BIMCO)，國際航運(yùn)協(xié)會(ICS)、國際干散貨船東協(xié)會(INTERCARGO)、國際獨(dú)立油輪船東協(xié)會(INTERTANKO)、石油公司國際海事論壇(OCIMF)、國際船級社協(xié)會(IACS)、地球科學(xué)研究中心(CESS)以及造船協(xié)會等各會員單位的董事長、高管。

　　會議認(rèn)為在持續(xù)困難的市場條件下，業(yè)務(wù)重點(diǎn)必須放在價值創(chuàng)造(側(cè)重質(zhì)量而非數(shù)量)、繼續(xù)強(qiáng)化造船和入級檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及船舶運(yùn)作程序等關(guān)鍵領(lǐng)域。與會代表對會議議題進(jìn)行了全面討論，尤其關(guān)注以下事項(xiàng)：

　　1 對壓載水管理公約可很快生效的可能性表示關(guān)注。在通過該公約文本11年后的今天，對公約有關(guān)類型認(rèn)可設(shè)備實(shí)施的能力仍缺乏信心。因在美國缺乏類型認(rèn)可設(shè)備來滿足已生效的國家規(guī)定，讓船東、船廠無法作出長期投資和規(guī)劃決定。

　　2 強(qiáng)力支持跨行業(yè)合作機(jī)制，以便制定有關(guān)網(wǎng)絡(luò)安全和安保指南及自律規(guī)定。

　　3 支持行業(yè)更低成本、更高效率地使用事故數(shù)據(jù)以提高船舶運(yùn)營效率。

　　4 再次呼吁船旗國管理當(dāng)局履行其義務(wù)，進(jìn)行事故調(diào)查并及時向IMO報告，以便IMO完善全球綜合航運(yùn)信息系統(tǒng)(GISIS)的數(shù)據(jù)庫功能。

　　5 關(guān)注導(dǎo)致安全問題(有關(guān)SOLAS公約)的環(huán)境立法(有關(guān)MARPOL公約)，例如當(dāng)所供燃料符合最近MARPOL公約附則VI規(guī)定時造成船舶操作推進(jìn)可靠性和性能問題。

　　6 支持成立有關(guān)燃料數(shù)據(jù)采集的IACS/行業(yè)聯(lián)合工作小組(WG)。

　　7 希望看到2016年5月第96次海安會(MSC96)成功完成有關(guān)基于目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的共同結(jié)構(gòu)規(guī)范驗(yàn)證程序。

　　此外，代表們一致認(rèn)為應(yīng)充分認(rèn)識繼續(xù)促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的重要性，其具有提高安全和效率的潛力。