UpdateTime：2016/12/28 16:30:15

波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)(IMCO)是一個(gè)具有100多年歷史的國際航運(yùn)組織。目前BIMCO有120個(gè)成員國，2500多個(gè)會(huì)員，其中955個(gè)船東會(huì)員、 1413家船舶代理和經(jīng)紀(jì)會(huì)員、46家保險(xiǎn)公司和保賠協(xié)會(huì)會(huì)員和94家其他航運(yùn)組織會(huì)員。值得一提的是，BIMCO的船東會(huì)員共擁有1.4萬多艘船舶，5.25億載重噸的運(yùn)力，約占世界海運(yùn)業(yè)總運(yùn)力的65%，在全球航運(yùn)業(yè)中具有舉足輕重的地位。

波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)提單是否需要因?qū)嵤┘b箱重量驗(yàn)證而修訂?

2016年7月1日集裝箱重量驗(yàn)證新法規(guī)生效，其要求托運(yùn)人提供集裝箱的驗(yàn)證總重(VGM)。該信息必須足夠提前地提交給承運(yùn)人和碼頭，以便其可用于準(zhǔn)備船舶積載計(jì)劃。如承運(yùn)人裝載重量未經(jīng)驗(yàn)證的貨箱，其將違反SOLAS的規(guī)定。雖然SOLAS要求把VGM包括在非指定的“航運(yùn)單證”中，但BIMCO感覺認(rèn)為當(dāng)然要從查看用于集裝箱貿(mào)易的提單如班輪條款提單(CONLINEBILL)開始。

據(jù)悉，在本月早些時(shí)候一組集裝箱行業(yè)專家舉行了會(huì)議，以審查波羅的海國際航運(yùn)公會(huì)提單(BIMCO bills of lading)是否可能因?qū)嵤㏒OLAS公約新的集裝箱重量驗(yàn)證要求而需要修訂。

托運(yùn)人向承運(yùn)人提交VGM的實(shí)情似乎并未造成任何問題，因這主要是以電子方式完成，要么直接用在線訂艙系統(tǒng)或者過電子郵件，在世界各地許多港口還有經(jīng)認(rèn)證的稱重設(shè)備適當(dāng)配置。專家組的工作重點(diǎn)將放在有關(guān)不具VGM的貨箱抵達(dá)碼頭時(shí)其所產(chǎn)生的后果上。在這種情況下，可能存在有關(guān)稱重、重新裝箱、修改文件管理、滯期費(fèi)、延遲或取消貨運(yùn)、集裝箱保管和可能退回等費(fèi)用問題。在實(shí)際操作中碼頭可能會(huì)向運(yùn)承運(yùn)人收取任何可能發(fā)生的費(fèi)用，而承運(yùn)人則將不得不向托運(yùn)人要求償還報(bào)銷。就這些費(fèi)用事項(xiàng)制定有關(guān)分配責(zé)任條款草案的工作已經(jīng)開展。專家組將于2017年1月31日再次聚會(huì)繼續(xù)就此進(jìn)行討論。