UpdateTime：2019/6/3 17:45:02

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)大幅下調(diào)2019年全球航空運(yùn)輸業(yè)凈利潤(rùn)至280億美元，低于2018年12月時(shí)預(yù)測(cè)的355億美元。與此同時(shí)，IATA將2018年稅后凈利潤(rùn)修正為300億美元。

燃油價(jià)格上漲和世界貿(mào)易嚴(yán)重疲軟致航空業(yè)商業(yè)環(huán)境不斷惡化。2019年，總成本預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)7.4%，超過(guò)總收入增長(zhǎng)率(6.5%)。凈利潤(rùn)率受擠壓降至3.2%(2018年為3.7%)。

國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克先生(Alexandre de Juniac)表示：“今年將是航空業(yè)連續(xù)盈利的第10年。但利潤(rùn)率正遭受勞動(dòng)力、燃油和基礎(chǔ)設(shè)施成本全面上漲的擠壓。航空公司之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)也影響收益增長(zhǎng)。隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的加劇，全球貿(mào)易疲軟態(tài)勢(shì)仍將繼續(xù)，不僅直接沖擊航空貨運(yùn)，亦拖累客運(yùn)增長(zhǎng)。航空公司今年仍將盈利，但需加倍努力?！?

2019年，航空公司投資回報(bào)率預(yù)計(jì)將達(dá)7.4%，低于2018年水平(7.9%)，僅略高于平均資本成本(預(yù)計(jì)為7.3%)。此外，北美、歐洲和亞太地區(qū)航空公司與非洲、拉丁美洲和中東地區(qū)航空公司之間盈利差距顯著。

德·朱尼亞克先生說(shuō)：“航空公司打破了繁榮與蕭條的交替循環(huán)，著實(shí)令人高興。貿(mào)易環(huán)境低迷不再導(dǎo)致行業(yè)陷入深度危機(jī)。但基于目前的狀況，航空業(yè)為投資者創(chuàng)造正常盈利水平價(jià)值的這一努力仍存在風(fēng)險(xiǎn)。2019年，航空公司將繼續(xù)以高于資本成本的回報(bào)為投資者創(chuàng)造價(jià)值，但僅此而已?！?