UpdateTime：2016/3/9 16:16:45

達(dá)飛輪船(CMA)2015年運(yùn)量與上年同期相比增長6.3%，達(dá)到1300萬TEU，遠(yuǎn)高于市場水平。這些增長主要來源有二：一是2015年1月起與中海集團(tuán)(CSCL)以及阿拉伯聯(lián)合國家輪船公司(UASC)的O3聯(lián)盟;二是在美國市場的強(qiáng)勢擴(kuò)張，且公司準(zhǔn)確判斷了該市場的上升趨勢。

2015年，該公司綜合收入較上年度相比下降了6.4%。盡管市場運(yùn)費(fèi)率下滑嚴(yán)重，但運(yùn)量的增長基本穩(wěn)定了收入水平。同時，達(dá)飛錄得息稅前利潤9.11億美元。

去年的息稅前利潤率達(dá)5.8%，又一次達(dá)到了此前創(chuàng)造的公司利潤率記錄。單位成本由于油價(jià)下跌以及公司對其他成本的嚴(yán)格管控有所下降。

展望2016年，達(dá)飛輪船(CMA)表示，已經(jīng)能夠通過集運(yùn)市場的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢預(yù)見2016開年一定十分艱難，并且處在高壓之下的運(yùn)費(fèi)率將會影響行業(yè)利潤水平。為了應(yīng)對這種情況，將會不斷努力優(yōu)化其經(jīng)營組織以及航線設(shè)置。此外，宣布將在5月底在跨太平洋航線這一發(fā)展迅速的市場部署6艘18,000TEU船舶。

2016年，達(dá)飛輪船(CMA)將繼續(xù)實(shí)施其合并新加坡海皇集團(tuán)(NOL)的計(jì)劃。該計(jì)劃是通過彌補(bǔ)某些航線運(yùn)力不足來加強(qiáng)達(dá)飛在全球航運(yùn)市場的地位，并且也希望能通過擴(kuò)大規(guī)模來提高競爭力。

最后，將保持通過嚴(yán)格的操作管理削減成本開支，爭取做到讓艦隊(duì)發(fā)揮最佳使用價(jià)值;減少能源消耗;嚴(yán)格控制所有其他開支。

總地來說，達(dá)飛輪船(CMA)將繼續(xù)保持高于市場平均的增長速度，擴(kuò)大其全球化商業(yè)規(guī)模，并且保持公司的活力以及反應(yīng)能力。