UpdateTime：2016/4/25 16:18:55

法國集裝箱航運公司CMA CGM已決定推遲計劃于2016年5月底部署1.8萬 TEUs 當量的集裝箱船到亞洲和美國西海岸之間的貿(mào)易航線。

盡管跨太平洋貿(mào)易市場需求萎縮，但這不足以在盈利能力方面來證明放棄部署這些龐然大物。

考慮到目前的跨太平洋市場的情況，為了最大限度地利用艦隊，CMA CGM集團已決定推遲其項目部署在此交易18000 TEU容量的船只， ” 達飛輪船確認。

之前總共有6艘 1.8萬 TEUs 的船舶計劃加入 珠三角快遞服務(wù) （Pearl River Express service ）：包括CMA CGM Bougainville、 CMA CGM Kerguelen、 CMA CGM Georg Forster、 CMA CGM Vasco de Gama、 CMA CGM Zheng He 和 CMA CGM Benjamin Franklin。

其中CMA CGM Benjamin Franklin在去年12月訪問美國，同時在2月19日訪問長灘港。

推遲部署的決定也被認為可能與一個新的聯(lián)盟的形成有關(guān)。

本周早些時候，法國船公司達飛輪船與中遠集運，長榮海運和東方海外貨柜航運上創(chuàng)建一個新的聯(lián)盟，被稱為海洋聯(lián)盟。

該聯(lián)盟有望使運營商可以合并他們的綜合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲，歐洲，亞洲 - 地中海，亞洲 - 紅海，亞洲 - 中東，跨太平洋，亞洲，北美東海岸和跨大西洋貿(mào)易集成超過350艘集裝箱船隊。

根據(jù)通報，初步部署將覆蓋在全球范圍大多與亞洲相連的40多個服務(wù)線路，包括在美國和歐洲的相關(guān)行業(yè)約20個服務(wù)航線。

通過符合主管部門的監(jiān)管批準，新聯(lián)盟計劃在2017年4月開始運營海洋聯(lián)盟，初步期間為5年。

所提出的新聯(lián)盟背后的驅(qū)動因素被認為是對在東-西方貿(mào)易航線具有霸主地位2M聯(lián)盟（Maersk Line、MSC）霸主地位的挑戰(zhàn)。