UpdateTime：2016/4/11 11:10:05

航空貨運需求和客座率在2016年2月下滑，根據(jù)最近的國際航空協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，F(xiàn)TKs同比去年2月下跌5.6%，運力則上升7.5%。

隨著運力不斷增長和需求不斷下降，貨運客座率與去年同期的46.5%相比下滑至41%。

IATA表示，需求的下降是因為同比去年美國西海岸港口罷工海運需求轉(zhuǎn)移到空運中，同時中國春節(jié)的工廠提前關(guān)閉造成的需求高峰，亞太地區(qū)錄得12.4%的需求下降。

同比2014年的1月和2月，今年的需求實際增長6.3%。

“這意味著，在過去2年有3.1%的年增長率 ” IATA說 “展望未來，持續(xù)不斷的不利因素指明 2016年是一個溫和增長的一年”

“事實上，在廣泛的全球貿(mào)易背景下依然疲弱，世界貿(mào)易量在2016年增長了2%，整體來說預(yù)計比全球GDP增長的步伐慢”

不過該組織預(yù)計下一季度的會有強勁的需求。IATA表示，由于低負荷的原因，2月僅有0.5%，繼續(xù)對產(chǎn)量造成壓力。

根據(jù)德魯里的最新分析數(shù)據(jù)顯示，與去年同月的每公斤價格$3.17相比每公斤價格為$2.57。

同比2015年2月， 非洲航空公司的FTKs在2月份下降1.7%。

“該地區(qū)最大的經(jīng)濟體尼日利亞和南非在過去18個月遭遇了商品暴跌” IATA說。

亞太航公司占據(jù)了所有航空貨運總量的39%，F(xiàn)TKs 2月份環(huán)比下跌12.4%。

IATA說，雖然這是所有區(qū)域的最大跌幅，但也反映出在港口罷工和中國春節(jié)工廠提前休假的事件中獲益最多。2月份中國出口同比下降25%。

“歐洲航空公司的貨運需求在2月份下降了2.4%。尤其是在德國，前景不容樂觀” IATA說。

這符合全球金融危機的趨勢，歐洲貨運量勉強高過2008年。

拉美航空公司在2月份全球空運市場擴大2.8%, IATA指出該地區(qū)的市場將繼續(xù)承壓，尤其是該地區(qū)最大的經(jīng)濟體巴西面臨25年來最驗證的經(jīng)濟衰退。

中東航空公司2月份需求擴大3.7%。在過去6個月里，該地區(qū)的各大運營商紛紛削減航線擴張，這可以解釋貨運量增長相對放緩。

最后，北美航空公司FTKs同比下跌4%，貨運增長的前景將取決于強勁的美國國內(nèi)經(jīng)濟支持進口的增長和強勢美元抑制出口之間的平衡