UpdateTime：2021/1/28 10:59:28

近日，航運(yùn)業(yè)因缺箱問題而烏煙瘴氣，海運(yùn)費(fèi)異常飆漲，已經(jīng)影響到了制造業(yè)的供應(yīng)鏈。然而當(dāng)前，根據(jù)一項(xiàng)追蹤全球運(yùn)輸用集裝箱的指標(biāo)，全球海運(yùn)缺箱情況似乎正在出現(xiàn)緩解跡象。

線上平臺(tái)Container xChange所開發(fā)的“可用集裝箱指數(shù)”顯示，此指數(shù)到2月中旬農(nóng)歷春節(jié)之前，可以維持在0.35~0.38之間。

這項(xiàng)指數(shù)：若落在0.5，代表集裝箱的供需平衡;低于0.5表示集裝箱供不應(yīng)求;高于0.5代表供過于求。

在上個(gè)月缺箱最嚴(yán)重時(shí)，依集裝箱的不同尺寸，指數(shù)跌到0.06~0.13的超低水準(zhǔn)，這個(gè)月指數(shù)開始出現(xiàn)反彈。

據(jù)悉，2020年集裝箱供不應(yīng)求的失衡情況，在上海(SHANGHAI)特別嚴(yán)重。因?yàn)橐咔榫徍秃笾袊?guó)大陸工廠恢復(fù)生產(chǎn)，貨品出口到美國(guó)的需求激增，卻找不到空箱運(yùn)送貨物出港。

但Container xChange說，現(xiàn)在情況朝正常的水準(zhǔn)發(fā)展。

“供需失衡改善一個(gè)主要原因，是海運(yùn)業(yè)者卯足全力把大量空箱從世界各大擁堵港口重新運(yùn)回中國(guó)地區(qū)，農(nóng)歷新年或?qū)⒊蔀槿毕涞霓D(zhuǎn)折點(diǎn)。農(nóng)歷春節(jié)假期從2月11日開始?！?

圖：美國(guó)洛杉磯港

據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)前，很多航運(yùn)公司急于將空箱從美國(guó)洛杉磯港運(yùn)回中國(guó)而拒載美國(guó)貨物，這在很大程度上緩解了當(dāng)前缺箱的狀況，但卻讓美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口遭了殃。

為此，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)已表示將對(duì)船公司拒載美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品，并將空箱運(yùn)往的行為進(jìn)行調(diào)查，如經(jīng)調(diào)查屬不合理行為，會(huì)施以罰款。

美國(guó)財(cái)經(jīng)網(wǎng)站CNBC報(bào)道，去年10月到11月間正值美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口旺季，航運(yùn)公司居然拒絕載運(yùn)價(jià)值數(shù)億美元的美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口，而寧愿搶時(shí)間將空箱運(yùn)回中國(guó)大陸港口，去裝載利潤(rùn)更高的中國(guó)出口產(chǎn)品。

于是FMC展開調(diào)查，并調(diào)閱了加州、紐約和紐澤西等幾個(gè)關(guān)鍵港口的資料，了解航運(yùn)公司拒載行為是否違反海運(yùn)法案。

根據(jù)FMC的調(diào)查，來自洛杉磯港(LOS ANGELES)、長(zhǎng)灘港(LONG BEACH)、紐約港(NEW YORK)與紐澤西港的資料，去年10月和11月，估計(jì)約有多達(dá)17.8萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被拒載。CNBC以洛杉磯港每個(gè)TEU黃豆/含油種子/谷物這個(gè)品項(xiàng)在美國(guó)統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站上的出口價(jià)格，來估算了受到影響的農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值。

不過業(yè)內(nèi)人士表示，雖然航運(yùn)公司拒載美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品給美國(guó)出口造成了損失，但近期確實(shí)在一定程度上緩解了全球航運(yùn)缺箱的問題，缺箱問題有望在農(nóng)歷新年得到緩解。