UpdateTime：2019/4/10 14:53:53

據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA)日前分別發(fā)布全球航空貨運(yùn)和客運(yùn)市場2019年2月份數(shù)據(jù)，以貨運(yùn)噸公里(FTKs)衡量的貨運(yùn)需求同比下降4.7%，這是貨運(yùn)需求連續(xù)第4個(gè)月同比負(fù)增長，也是過去3年來表現(xiàn)最差的。

以可用貨運(yùn)噸公里(AFTKs)計(jì)算的貨運(yùn)運(yùn)力同比增長2.7%，這也是貨運(yùn)運(yùn)力增長連續(xù)第12個(gè)月超過需求增長;在客運(yùn)市場方面，客運(yùn)公里總收入(RPKs)同比增長5.3%，但這是一年多來的最低增速，以可用座位公里(ASKs)衡量的客運(yùn)運(yùn)力增長5.4%，但載客率下降0.1個(gè)百分點(diǎn)至80.6%，顯示客運(yùn)需求總體呈溫和放緩趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，過去4個(gè)月的貨運(yùn)量低于去年同期，航空貨運(yùn)業(yè)處于低迷狀態(tài)，短期內(nèi)難以好轉(zhuǎn)。貨運(yùn)需求增長繼續(xù)面臨重大阻力，包括貿(mào)易緊張局勢給航空運(yùn)輸業(yè)帶來的壓力，以及全球經(jīng)濟(jì)疲軟、消費(fèi)者信心減弱和全球出口訂單指數(shù)下降等對航空運(yùn)輸業(yè)的負(fù)面影響。雖然電子商務(wù)興起和特殊貨物運(yùn)輸給航空貨運(yùn)帶來了新市場，但全球貿(mào)易疲軟仍是航空貨運(yùn)的最大挑戰(zhàn)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會呼吁，各國政府需認(rèn)識到保護(hù)主義所造成的損害，切實(shí)推動各國邊境向人員流動和貿(mào)易往來進(jìn)一步開放。

從區(qū)域形勢看，2019年2月份，除拉美外，其他地區(qū)的貨運(yùn)需求增長同比均出現(xiàn)萎縮。亞太地區(qū)因出口企業(yè)生產(chǎn)狀況惡化、貿(mào)易緊張局勢持續(xù)以及中國經(jīng)濟(jì)增長放緩等不利因素，航空貨運(yùn)需求同比增長僅11.6%，運(yùn)力下降3.7%;北美地區(qū)受對華貿(mào)易大幅下滑影響，貨運(yùn)需求同比下降0.7%，這是自2016年年中以來該地區(qū)貨運(yùn)首次出現(xiàn)同比負(fù)增長。歐洲貨運(yùn)需求同比萎縮1%，主要原因是歐盟經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國德國出口企業(yè)生產(chǎn)狀況趨弱和英國脫歐引發(fā)的貿(mào)易緊張和不確定性導(dǎo)致貨運(yùn)需求疲軟。