UpdateTime：2016/9/6 23:08:48

全日空(NH)貨運(yùn)透露,經(jīng)過(guò)三年合作后，它結(jié)束了它與日本貨物航空(NCA)的預(yù)定包機(jī)運(yùn)營(yíng)合作伙伴關(guān)系。

日本航空公司日前透露，由于需求低迷，在今年下半年將削減它提供的貨運(yùn)和客運(yùn)航班數(shù)量。

作為重新計(jì)劃的一部分，從10月30起，將結(jié)束與NCA在沖繩島和成田機(jī)場(chǎng)之間的航班的合作伙伴關(guān)系。

自2013年7月，六個(gè)往返航班都是使用NCA提供的三架波音474-400貨機(jī)。

雖然全日空已決定繼續(xù)經(jīng)營(yíng)該服務(wù)，但現(xiàn)在將以運(yùn)營(yíng)一個(gè)航班的方式——從沖繩到成田， 這可能是航空公司將使用小型飛機(jī)代替其由12架 B767-300貨機(jī)的機(jī)隊(duì)，相對(duì)于B747的112噸，只有大約58噸的有效載荷。

并且，它會(huì)增加航線的飛行次數(shù)，每周七次。

消息首先打破了該航空公司減少其貨運(yùn)服務(wù)的計(jì)劃，日本的新服務(wù)日經(jīng)測(cè)算，總的貨運(yùn)能力會(huì)降低15%。

新加坡和成田機(jī)場(chǎng)每日航班，成田機(jī)場(chǎng)和名古屋之間的每日航班，也面臨減少，四個(gè)航班頻率都有所降低。

相比之下，另外三個(gè)航班它們的頻率有所增加。

如：成田——廣州，廣州——沖繩島和關(guān)西名古屋之間引入每周六往返航班。

截至6月30日，其第一季度業(yè)績(jī)，該航空公司表示，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)收入已經(jīng)同比下降1.5%，到71億日元，國(guó)際貨運(yùn)收入204億日元，比上年同期落后29.1%。

盡管需求提高18.4%到980米噸公里，但國(guó)際收入仍然下降。

它說(shuō)，其國(guó)內(nèi)貨運(yùn)業(yè)務(wù)是遭遇原產(chǎn)于北海道的新鮮農(nóng)產(chǎn)品量產(chǎn)量減少影響，而國(guó)際的收入，分別受日元升值，單位價(jià)格下降，產(chǎn)能過(guò)剩影響。從中國(guó)起飛的航班增多主要是代理傭金結(jié)算方案的變化。

國(guó)際業(yè)務(wù)的服務(wù)增加，是因?yàn)槿湛斋@得了日本到中國(guó)、亞洲內(nèi)部、其他亞洲目的地以及北美的需求。