UpdateTime：2022/3/15 19:43:11

全國兩會（全國人民代表大會、中國人民政治協(xié)商會議）已落幕，但會上的優(yōu)秀提案讓我們記憶猶新。今天，探索新絲路和大家一起回顧，兩會上的“中歐班列聲音”。  

“中歐班列應持續(xù)高效運， 拓展國際合作新空間”

全國人大代表、東方國際集團東方國際創(chuàng)業(yè)股份有限公司副總經理王偉建議，中歐班列應進一步持續(xù)高效運， 以此拓展國際合作新空間。 王偉認為，應適當修改鐵路禁運的規(guī)定
?！爱斚拢瑖H機構對于鋰電池運輸的規(guī)則，包括運輸途中的有效防護短路，防止摩擦碰撞等都提出了新的安全防護要求，以提升運輸中的安全系數。運輸主管部門應當結合鋰電池的特性，對海運、空運、鐵運和公路運輸進行風險評估，提出鋰電池鐵路運輸的對策，而不是‘一刀切’禁運。” “希望在鋰電池生產企業(yè)提升制造標準，改善運輸安全系數的基礎上，國家鐵路部門可以制訂嚴格的鋰電池運輸要求，同時可以對少部分優(yōu)質的鋰電池生產企業(yè)的產品進行鐵路運輸試點，從而總結出鋰電池鐵路運輸防護要求，逐步使鋰電池能夠依法合規(guī)地通過鐵路進行安全、高效的運輸?！蓖鮽フf。 王偉建議，還應整合線路布局，實現集約高效發(fā)展對重點發(fā)展地區(qū)完善監(jiān)管功能、增開頻次，通過增開班列來滿足RCEP成員國和“一帶一路”沿線國家的經貿往來需求，同時可考慮開通上海到東盟、東南亞等國家的班列，為提升全球“互聯互通”增量，擴大聯通范圍，提升我國市場化和國際化水平。（青年報）

“建議適時開通新能源汽車運輸專用班列”

 與王偉的建議異曲同工的是第十三屆全國人大代表、吉利控股集團董事長李書福公布的《關于修訂行業(yè)標準適應電動汽車鐵路運輸的建議》和《關于解決貨車電動化法規(guī)障礙的建議》，兩位代表都在鋰電池鐵路運輸方面，提出了更符合時代發(fā)展的建議。 在建議中，李書福表示，新能源汽車的迅猛發(fā)展帶來大量跨境物流需求。并且相較海運和公路運輸，鐵路運輸在長距離、經濟性、穩(wěn)定性和碳排放方面有顯著優(yōu)勢。但由于目前實行的鐵路運輸行業(yè)標準是基于數十年前的市場環(huán)境而制定，對于鋰電池運輸嚴加禁止，限制了新能源汽車通過鐵路運輸出口。 因此，在各種技術要求與制造標準保證運輸過程中的安全性的情況下，李書福建議，根據電動汽車的產品特性，對現有標準進行適應性修訂，使電動汽車、鋰電池散件能夠依法合規(guī)，通過鐵路運輸?？紤]市場與企業(yè)需求，適時開通新能源汽車運輸專用班列滿足中國車企“走出去”以及歐洲地區(qū)日益增長新能源汽車市場的需求。（新京報）

 “支持湖北建設中歐班列集結中心示范工程”

 全國人大代表、中國鐵路武漢局集團有限公司武昌客車車輛段運用車間技術組質檢員、技能大師工作室負責人黃望明提出，支持湖北建設中歐班列集結中心示范工程的建議。 “湖北建設中歐班列集結中心有基礎、有實力、也很有必要?！秉S望明表示，近年來，湖北大力推動鐵路運輸與長江港口、工礦企業(yè)、物流園區(qū)高效聯通，重點打造武漢吳家山華中國際物流中心，建設襄陽、宜昌國際物流副中心，形成“一拖二”中歐班列共享模式。 “充分發(fā)揮湖北區(qū)位優(yōu)勢，打造內陸開放新高地，帶動中部地區(qū)發(fā)展?！秉S望明建議，支持湖北建設中歐班列集結中心示范工程，在基礎設施建設、班列線條資源等方面給予政策和資金支持，在運營組織方面予以指導；建立多渠道的班列補貼機制，完善中歐（武漢）班列運營體系，確保中歐班列穩(wěn)定開行；引導地方政府牽頭組建省級公司，重組班列運營平臺，引入大型央企，整合多方資源，全面提升班列運行組織與產業(yè)集聚帶動能力。（長江日報）

“支持長沙申報中歐班列集結中心”

兩會期間，全國人大代表、湖南楚天科技董事長唐岳帶來了《關于支持長沙申報中歐班列集結中心的建議》。
他提到，近年來中歐班列（長沙）高速增長，樞紐節(jié)點集聚效應明顯，國際輻射帶動作用擴大，亮點非常明顯，已成為湖南穩(wěn)定的國際物流骨干通道，成為湖南疫情常態(tài)化防控背景下的戰(zhàn)略通道、開放發(fā)展的重要平臺以及貨物集散和產業(yè)集聚的重要樞紐。 他認為，長沙作為國家推進“一帶一路”建設工作領導小組辦公室確定的10個中歐班列樞紐節(jié)點城市之一，2019年、2020年發(fā)運量穩(wěn)居全國第五，已具備申報中歐班列集結中心示范工程的良好基礎。因為，唐岳建議國家發(fā)改委支持長沙申報中歐班列集結中心示范工程。（紅網） 

"支持中歐班列（成都）開展鐵路國際運郵試點"

 全國政協(xié)委員劉以勤建議支持中歐班列（成都）開展鐵路國際運郵試點，以帶動西部跨境電商快速發(fā)展，開啟“買全球”“賣全球”的貿易新格局。 中歐班列蓬勃的發(fā)展較好激活了沿線商貿往來，推動了國民經濟的整體發(fā)展。目前成都國際鐵路港是亞洲最大的鐵路集裝箱站，年吞吐量和累計吞吐量連續(xù)多年位列全國18個鐵路集裝箱中心站第一。 在中歐班列（成都）開展鐵路國際運郵試點，正是促進境外電商在全國發(fā)展步調一致
在促進西部地區(qū)跨境電商發(fā)展的基礎上，也讓西部地區(qū)發(fā)展有利可圖。（中國青年網）

中歐班列全力保障國計民生和防疫物資運輸

全國人大代表，中鐵集裝箱運輸有限責任公司黨委書記、董事長張驥翼介紹，中歐班列全力保障國際合作防疫物資運輸，截至目前，已累計發(fā)運防疫物資1401萬件10.8萬噸，并持續(xù)為沿線各國有效應對疫情發(fā)揮積極作用。 新冠肺炎疫情發(fā)生以來，鐵路部門始終貫徹落實黨中央、國務院決策部署，發(fā)揮全國鐵路“一盤棋”的優(yōu)勢，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，保障防疫、生產兩不誤。 與此同時，中國國家鐵路集團有限公司也全力保障疫情防控和關系國計民生的重點物資運輸，推動貨運增量行動，2021年國家鐵路完成貨物發(fā)送量37.2億噸、同比增長4%，有效支持了實體經濟發(fā)展。(人民鐵道） 

中歐班列推動中國-中東歐國家貿易合作

全國政協(xié)委員、中國社會科學院研究員黃平說：“剛開始時，中歐班列曾經被夸張描述為‘滿載而去、空車而歸’，現在則來往貨物量越來越平衡。中歐班列已經成為‘一帶一路’上的一張亮麗名片，也側面反映了中國和中東歐國家貿易不平衡的現象得到了很大的改善?！?nbsp;全國人大代表、浙江金融職業(yè)學院院長鄭亞莉說：“要把握好中國國內消費升級機遇，擴大消費品進口規(guī)模。農產品是中東歐國家高度關切的主要出口消費品類之一，波蘭等中東歐國家多次表示希望擴大農產品向中國出口的規(guī)模。現階段，緩解中東歐消費品貿易逆差，重點在于提高中國國內消費市場對中東歐優(yōu)品的認可。需要培育一批在國內市場擁有銷售渠道、流通優(yōu)勢、品牌塑造能力的商貿企業(yè)?！?nbsp;鄭亞莉認為：“穩(wěn)定的采購需求是擴展貿易合作網絡、促進中歐班列回程運輸常態(tài)化、增強各方合作收益獲得感的觸發(fā)點?！?nbsp;鄭亞莉表示：“推進中國與中東歐國家合作是中國高水平對外開放的應有之義，是共建‘一帶一路’建設的重要組成部分，對推動中歐關系發(fā)展也意義重大”。