UpdateTime：2018/1/15 10:42:27

1月12日消息，據(jù)JOC報(bào)道，森羅商船(SML)尋求與現(xiàn)代商船(HMM)合作跨太平洋至美國東海岸航線服務(wù)，卻遭到拒絕。

1月9日，現(xiàn)代商船方面收到森羅商船的正式合作邀請(qǐng)，該公司一名發(fā)言人表示，“我們沒有對(duì)森羅商船做過任何調(diào)查，不能百分之百地肯定森羅商船的服務(wù)可靠性。無條件的合作看起來很困難，因?yàn)槌錆M許多不確定性。聯(lián)合運(yùn)營或者艙位互換，在現(xiàn)階段并不可行。”

去年12月，森羅商船表示，希望能與船公司共同經(jīng)營美國航線服務(wù)。該公司管理層亦透露，正準(zhǔn)備開通到美國西海岸的第二條航線。目前，韓國船公司還沒有奪回韓進(jìn)在破產(chǎn)前所占有的亞洲至美國航線的市場份額。

投資銀行SC Lowy聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席投資官Soo Cheon Lee表示，“森羅商船要想保持核心競爭優(yōu)勢(shì)，必須尋找跨太平航線的合作伙伴。同時(shí)，要采取盡可能的辦法，提供船舶運(yùn)力，控制運(yùn)營成本。這是個(gè)長期的挑戰(zhàn)。”

2017年，森羅商船和現(xiàn)代商船在亞洲-美國航線上的市場份額為6.8%，比2015韓進(jìn)海運(yùn)持有的市場份額少0.7%。在該航線上，達(dá)飛輪船占有最大市場份額，為14.8%，其次是長榮海運(yùn)，10.9%，排名第三的是中遠(yuǎn)海運(yùn)10.8%。現(xiàn)代商船和森羅商船分別排名第八和第十五。

目前，森羅商船共有10個(gè)周次航班，其中包括4個(gè)亞洲區(qū)域內(nèi)航線班次、2個(gè)亞洲-印度航線班次(以箱位租賃的形式)、2個(gè)支線服務(wù)班次、1個(gè)中東航線班次和1個(gè)亞洲至美國西海岸航線班次;總運(yùn)力超過100,000TEU。

Soo Cheon Lee表示，盡管森羅商船現(xiàn)在還是個(gè)小型船公司，不過，自韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)之后，船價(jià)下探至了20年來的低位，這對(duì)于森羅商船來說，是船隊(duì)擴(kuò)張的好機(jī)會(huì)，將給森羅商船帶來一定的競爭優(yōu)勢(shì)。去年11月，有消息報(bào)道，森羅商船(SM Line)已經(jīng)成為二手集裝箱船市場的最大買家。據(jù)IHSMarkit數(shù)據(jù)顯示，森羅商船目前沒有任何新船訂單?，F(xiàn)代商船僅有2艘11,100 TEU集裝箱船訂單，是前20大班輪公司中訂單量最少的公司。

2016年6月，現(xiàn)代商船成功躲過破產(chǎn)危機(jī)。由于租約以及債券支付方面的再談判取得成功，銀行同意實(shí)施資產(chǎn)證券化?，F(xiàn)代商船正在尋求成為世界一流的船公司。據(jù)了解，該公司已經(jīng)計(jì)劃與以星航運(yùn)合作美國東海岸航線服務(wù)，與2M聯(lián)盟也啟動(dòng)了東西航線貿(mào)易合作。目前，現(xiàn)代商船在亞洲-美國東海岸航線部署了多艘5,000TEU集裝箱船。