UpdateTime：2016/6/16 16:22:35

據(jù)聯(lián)合早報消息，東方?；?NOL)日前宣布，達飛輪船(CMA)同意保留其全球7000多名員工職位，包括新加坡本地700名員工。

東方?；?NOL)表示，接下來一年半時間里將完成該公司與達飛輪船(CMA)的整合工作，期間東方海皇(NOL)旗下集運公司美國總統(tǒng)輪船(APL)將繼續(xù)削減成本計劃。

達飛輪船(CMA)副總裁魯?shù)婪颉に_德(Rodolphe Saadé)日前在東方海皇(NOL)總部召開會議，向東方?；?NOL)本地員工透露其對東方?；?NOL)的期望和計劃。薩德表示，將保證東方海皇(NOL)所有員工的工作，但會在必要時作出調(diào)整。未來東方海皇(NOL)的主要業(yè)務將遷至達飛輪船(CMA)位于法國馬賽的總部。

目前，達飛輪船(CMA)和東方?；?NOL)分別屬于不同的集運聯(lián)盟，前者屬于O3聯(lián)盟，后者屬于G6聯(lián)盟。薩德表示，到了明年4月，美國總統(tǒng)輪船(APL)將退出G6聯(lián)盟，與達飛輪船(CMA)一起加入新的海洋聯(lián)盟(Ocean Alliance)，成員包括中遠海運集團所屬的中遠集運(COSCO)、長榮海運(EMC)和東方海外(OOCL)。

他指出，美國總統(tǒng)輪船(APL)加入海洋聯(lián)盟對東方?；?NOL)相當重要，這是由于東方?；?NOL)此前只靠較小型船舶運作，加入新聯(lián)盟能讓東方海皇(NOL)能開始使用達飛輪船(CMA)較大型的船舶，取得規(guī)模經(jīng)濟效應。

不過，薩德也表示，對于東方海皇(NOL)轉(zhuǎn)虧為盈，他會保持耐心的態(tài)度，并確保整合工作完成，以促成協(xié)同效應。整合期間，他也會經(jīng)常到新加坡監(jiān)督這個過程。過去半年，薩德已造訪新加坡五次。

東方?；?NOL)2016年第一季度虧損擴大，從去年同期的1100萬美元加劇至1.05億美元。集團第一季營收也下跌43%至11.38億美元。不過，美國總統(tǒng)輪船(APL)在2016年第一季節(jié)省了6000萬美元的成本。

薩德表示，有鑒于航運市場目前困難重重，東方?；?NOL)會繼續(xù)注重縮減成本，但主要目的是發(fā)展美國總統(tǒng)輪船(APL)這個品牌，包括發(fā)展更多能獲利的業(yè)務。

截至2016年6月15日，達飛輪船(CMA)持有東方?；?NOL)81%股權(quán)，一旦持有東方?；?NOL)90%股權(quán)，達飛集團(CMACGM)將可行使強制收購其余股權(quán)權(quán)利，把東方?；?NOL)除牌退市。薩德表示，集團不會調(diào)高1.30元的收購獻議價格。