UpdateTime：2018/8/14 10:23:32

八月的地中海海岸，海風(fēng)干爽，陽光灑滿大地。在希臘比雷埃夫斯港(Piraeus)，不時有船舶汽笛聲劃破水面，碼頭上一片繁忙。

被稱為“歐洲的南大門”的比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，也是21世紀(jì)海上絲綢之路通往中東歐的門戶。從2008年原中遠(yuǎn)集團(tuán)獲得比港2號、3號集裝箱碼頭35年的特許經(jīng)營權(quán)，到組建中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司(PCT);從2010年對PCT全面接管，再到2016年中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司(COSCO SHIPPING)完成對比雷埃夫斯港務(wù)局67%股份的收購，正式成為比雷埃夫斯港經(jīng)營者，這個被譽(yù)為“地中海上的一顆明珠”的港口在近10年間發(fā)生了翻天覆地的變化，有力推動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展，成為金融危機(jī)陰霾下希臘經(jīng)濟(jì)的一大亮點(diǎn)。

日前，“21世紀(jì)海上絲綢之路海外港口行”采訪團(tuán)深入比港，探訪其踐行“一帶一路”倡議，帶動中希兩國務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏的生動故事。

88萬標(biāo)箱到415萬標(biāo)箱的飛躍

“2010年全面接管PCT之初，希臘正面臨嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)危機(jī)，海運(yùn)業(yè)務(wù)量持續(xù)下滑，碼頭工人時常罷工，加上碼頭設(shè)施陳舊，管理也比較混亂，港口生產(chǎn)經(jīng)營陷入極大困境?！被貞浧甬?dāng)時的情形，中遠(yuǎn)海運(yùn)(比雷埃夫斯)港口有限公司(簡稱PPA)總裁傅承求感慨頗深。

據(jù)介紹，隨后的幾年里，中遠(yuǎn)海運(yùn)團(tuán)隊(duì)克服重重困難，通過改善港口的基礎(chǔ)設(shè)施條件、提升碼頭的作業(yè)效率和引入現(xiàn)代化精細(xì)化的管理等一系列措施，使港口各項(xiàng)業(yè)務(wù)逐步進(jìn)入正軌并開始盈利。

PCT操作總監(jiān)王繼航向采訪團(tuán)介紹，接管之初，比港的單機(jī)操作效率為每小時14至15個自然箱，如今，這一效率升至每小時27個自然箱，幾乎翻了一番。

效率的大幅提升意味著可為船公司節(jié)省更多成本，比港也因此吸引了越來越多的船公司掛靠?！?010年，比港只有一家大型航運(yùn)公司常態(tài)化掛靠，而目前全球航運(yùn)三大聯(lián)盟均成為PCT的長期客戶。掛靠船舶數(shù)量也由2009年的965艘次增至2015年的2200艘次。”王繼航欣慰地說。

一組數(shù)據(jù)反映出比港在中遠(yuǎn)海運(yùn)正式參與港口私有化以來的煥然新生：集裝箱吞吐量從2010年的88萬標(biāo)箱提升至2017年的415萬標(biāo)箱;利潤從被接管之初的虧損811萬歐元提升到2017年盈利4800萬歐元;在全球港口中的排名由第93位躍升至第36位。

值得一提的是，今年2月26日，PCT第三個2萬標(biāo)箱級集裝箱泊位正式投入運(yùn)營，并同步迎來“中遠(yuǎn)海運(yùn)金牛座”集裝箱船首航。這是希臘航運(yùn)史上第一次迎來“2萬標(biāo)箱+”超大型集裝箱船舶進(jìn)港作業(yè)，標(biāo)志著比港從此進(jìn)入“2萬標(biāo)箱+”新時代。

架起中希友誼合作的橋梁

經(jīng)過近8年的辛勤耕耘，比雷埃夫斯港項(xiàng)目取得了良好的社會效益，也成為中希兩國友誼的象征。

PPA修船部總經(jīng)理李維娜給采訪團(tuán)講了個故事。有一年希臘復(fù)活節(jié)期間，他同愛人出門體驗(yàn)當(dāng)?shù)毓?jié)日氛圍。散步至小山上，看到一群人圍在一起，同時烤十幾只羊，他覺得很壯觀，便駐足觀看。一位正在烤全羊的老者見到他后問：“Chinese?(中國人嗎?)”

“Yes.(是的)”李維娜回答。

“COSCO SHIPPING(中遠(yuǎn)海運(yùn)英文簡稱)?”

“Yes.(是的)”

“Good!(好)”老人聽完后，立即豎起大拇指，還邀請李維娜夫婦吃烤全羊，品嘗當(dāng)?shù)刈葬劦钠咸丫啤?

一個小故事，折射出中遠(yuǎn)海運(yùn)在希臘受到的尊重與信賴，而這背后，是中遠(yuǎn)海運(yùn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目服務(wù)以“共商、共建、共享”為原則的“一帶一路”建設(shè)、追求互利共贏的結(jié)果。

目前，比雷埃夫斯港已形成集裝箱碼頭業(yè)務(wù)、物流倉儲業(yè)務(wù)、修造船業(yè)務(wù)、郵輪碼頭業(yè)務(wù)、汽車碼頭業(yè)務(wù)、渡輪碼頭業(yè)務(wù)六大業(yè)務(wù)版塊。隨著未來中遠(yuǎn)海運(yùn)在比雷埃夫斯港的進(jìn)一步投資，有望給希臘增加3.1萬個就業(yè)崗位，使希臘的物流產(chǎn)值從目前的4億歐元上升到25億歐元。

“我們將努力把比港建設(shè)成為地中海最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港、海陸聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心和地中海東部地區(qū)國際物流分撥中心，成為‘一帶一路’合作的重要支點(diǎn)，并帶動中希兩國廣泛領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，實(shí)現(xiàn)共贏?！睂τ诒雀鄣奈磥?，傅承求信心滿滿。