UpdateTime：2020/8/19 15:54:38

韓國海運公司HMM(原現(xiàn)代商船)時隔5年首次實現(xiàn)了季度營業(yè)利潤的順差。

8月12日，HMM宣布，該公司今年第二季度完成銷售額為1.3751萬億韓元(約合11.6億美元)，比去年同期的1.397萬億韓元(約合11.79億美元)減少了1.6%，雖然銷售額下降，但實現(xiàn)營業(yè)利潤1387億韓元(約合1.17億美元)、凈利潤281億韓元(約合2370萬美元)，與去年同期的虧損1129億韓元(約合9535萬美元)、2007億韓元(1.69億美元)相比，全部轉(zhuǎn)為順差，成功實現(xiàn)扭虧為盈。

這是HMM自2015年第一季度以后，時隔21個季度首次實現(xiàn)盈利。當時，HMM雖然營業(yè)利潤為正，但凈利潤出現(xiàn)虧損。今年第二季度，HMM實現(xiàn)營業(yè)利潤和凈利潤雙雙由負轉(zhuǎn)正，不僅極大地鼓舞了公司員工士氣，還兌現(xiàn)了公司代表理事、社長裴在勛一年多前就任時許下的諾言。

據(jù)悉，由于第二季度的良好表現(xiàn)，HMM今年上半年的營業(yè)利潤也成功實現(xiàn)扭虧為盈。

據(jù)統(tǒng)計，2020年1~6月，HMM完成銷售額2.6883萬億韓元(約合22.7億美元)，實現(xiàn)營業(yè)利潤1367億韓元(約合1.15億美元)、凈利潤-375億韓元(約合3160萬美元)。雖然與去年同期相比，銷售額減少了1%，但盈利情況得到了很大的改善。該公司去年上半年的銷售額為2.7129萬億韓元(約合22.9億美元)，營業(yè)利潤為-2185億韓元(約合1.85億美元)，凈利潤為-3792億韓元(約合3.2億美元)。

今年上半年，得益于年初加入世界第三大航運聯(lián)盟THE聯(lián)盟(THE Alliance) 產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，HMM的航線更加合理化，運輸和裝卸成本下降，加上運費上升，該公司的集裝箱運輸和散貨運輸業(yè)務(wù)全部實現(xiàn)盈利，分別為782億韓元(約合6600萬美元)、531億韓元(4485萬美元)。

2019年3月27日，裴在勛就任HMM理事、社長時表示：“‘HMM’號必須在波濤洶涌的大海中前進，要創(chuàng)造利潤、持續(xù)成長，成為為國家和社會做出貢獻的企業(yè)。特別是2015年第二季度以后，HMM已經(jīng)連續(xù)15個季度陷入虧損。這是關(guān)系到公司生死存亡的問題，必須以我們所有人的強大執(zhí)行力來實現(xiàn)盈利?！?

對此，裴在勛采取了一系列重大措施。一是當機立斷止住“出血點”，對公司運營的47條航線中虧損的16條航線做出了停航?jīng)Q定。二是決定將公司名稱改為“HMM(Company Limited)”， 放棄以往只在韓國國內(nèi)使用的“現(xiàn)代商船”，推出國外熟悉的“HMM”，并開發(fā)新的CI (Corporate Identity) logo，實現(xiàn)了自2016年8月從現(xiàn)代集團完全分離出來后的品牌自立，以重塑企業(yè)形象。三是為應(yīng)對運輸量的擴大，提前購進63480個標準集裝箱。

與此同時，HMM還從韓國政府支援國家基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的層面，成功獲得了“緊急輸血”般的4700億韓元(約合3.82億美元)的運營資金。

裴在勛上任一年多來，HMM的形勢逐漸轉(zhuǎn)好。今年第一季度，HMM實現(xiàn)銷售收入1.268萬億韓元(約合10.7億美元)，比去年同期的1.2773萬億韓元(約合10.79億美元)小幅減少，但得益于運營成本的降低以及運費的上漲，HMM的營業(yè)虧損從去年同期的1107億韓元(約合9350萬美元)大幅減少了1040億韓元，僅虧損67億韓元(約合566萬美元)。

HMM相關(guān)人士表示：“受新冠肺炎疫情等因素的影響，今年上半年公司的貨物裝載率從去年同期的78.5%小幅下降至73.4%，銷售額也隨之小幅減少，但我們采取了降低航運成本、提高運營效率的措施加以應(yīng)對，同時世界最大的2.4萬TEU級超大型集裝箱船持續(xù)投入運營，再加上一些重要航線的運費快速上升和集裝箱、散貨運輸部門實現(xiàn)盈利等，公司的總體盈利情況得以大幅改善。”