UpdateTime：2017/8/23 10:42:00

據(jù)《路透》報道，南韓最大船運公司現(xiàn)代商船發(fā)言人表示，正在與貝萊德(Blackrock)就一項潛在注資事宜進行磋商，細節(jié)有待討論。早前有報道指貝萊德擬向現(xiàn)代商船注資最多1萬億韓元(折合8.8億美元)。

南韓現(xiàn)代商船發(fā)言人周一證實，公司已經(jīng)和全球最大投資管理公司貝萊德(BlackRock Inc)就投資可能性展開協(xié)商，但尚未討論到細節(jié)部分。

南韓經(jīng)濟日報援引消息人士報導，貝萊德可能投資這家南韓最大航運公司至多1兆韓元(約8.8億美元)，兩家公司已經(jīng)對此議題展開協(xié)商。

自南韓航運界的前龍頭韓進海運(Hanjin )去年向法院聲請破產(chǎn)以來，南韓政府已經(jīng)為現(xiàn)代商船注資1.5兆韓元，以強化公司體質(zhì)。

即使如此，在全球航運界排名第14的現(xiàn)代商船為了存活，仍然需要額外的援助。大型競爭對手間的併購和同業(yè)間結盟，已使得現(xiàn)代商船這樣規(guī)模的業(yè)者處境越來越困難。

此前，有業(yè)內(nèi)消息稱，現(xiàn)代商船(HMM)最近向韓國開發(fā)銀行(KDB)提交了咨詢公司AT Kearney關于HMM的報告。HMM需要獲得9.9萬億韓元(約合89億美元)的資金，以發(fā)展成為未來全球第八大航運公司，據(jù)稱KDB正在審查此報告。

據(jù)外媒報道，2017年現(xiàn)代商船第一季度凈虧損為7346億韓元(約合6.53億美元)。經(jīng)營虧損1312億韓元(約合1.17億美元)，相比去年同期的1630億韓元虧損收窄。此外，該公司在今年第一季度的銷售額達到13020億韓元，與去年同期相比增長7%。

而現(xiàn)代商船2017年二季度虧損為1.12億美元，損明顯減少，集裝箱船業(yè)務表現(xiàn)有所改善。去年同期則虧損2,220億韓元。現(xiàn)代商船表示，這得益于公司采取的一系列降成本措施，集裝箱板塊虧損大幅收窄。

二季度，該公司集裝箱箱量同比上漲45.5%至98.6萬TEU，其中，美線箱量上漲34.5%，亞洲區(qū)域內(nèi)箱量暴漲94.5%。

據(jù)中國航務周刊報道，目前為恢復因韓進海運破產(chǎn)而受損的韓國航運業(yè)聲譽，韓國14家班輪公司將簽署一份諒解備忘錄，組建韓國航運聯(lián)盟(Korea Shipping Partnership，KSP)，其中只有現(xiàn)代商船和森羅商船有跨太平洋航線。根據(jù)協(xié)議條款，這14家公司將通過包括提高共享貨運量、增加新航線及共同管理海外碼頭等措施，合作提高整體實力，以期在全球市場上提高競爭力。