UpdateTime：2018/4/8 15:50:38

隨著首張無人機(jī)運(yùn)營(yíng)許可證的發(fā)放，國(guó)內(nèi)物流行業(yè)正式進(jìn)入無人機(jī)時(shí)代。上月27號(hào)民航華東地區(qū)管理局向順豐旗下江西豐羽順途科技有限公司頒發(fā)國(guó)內(nèi)首張無人機(jī)航空運(yùn)營(yíng)（試點(diǎn)）許可證，這意味著順豐物流無人機(jī)可在全國(guó)批準(zhǔn)空域內(nèi)、合乎運(yùn)行規(guī)范下，開始進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，該試點(diǎn)使順豐成為國(guó)內(nèi)第一家經(jīng)由民航管理部門批準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)的物流無人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)。

對(duì)于物流行業(yè)來說，如何實(shí)現(xiàn)廣大三四線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)無差別物流配送服務(wù)，是物流企業(yè)必須面對(duì)的一大主要難題。大中型城市得益于強(qiáng)大的物流網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)現(xiàn)快遞包裹的準(zhǔn)確和快速投遞，但對(duì)于廣大的交通不便的偏遠(yuǎn)地區(qū)，由于缺乏密集的物流網(wǎng)絡(luò)，無法實(shí)現(xiàn)快遞包裹的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其是對(duì)醫(yī)藥等緊急物資的配送帶來極其巨大的影響。

在無人機(jī)設(shè)備尤其是固定旋翼式飛行器日益普及的今天，利用無線電遙控設(shè)備和相應(yīng)的程序控制操縱的無人駕駛的低空飛行器運(yùn)送快遞包裹，將快遞包裹自動(dòng)送達(dá)目的地，就可以很好地解決偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流配送問題，既能提高物流配送的效率，又能夠減少人力成本。在常規(guī)物流手段低效甚至無效的區(qū)域，無人機(jī)就是物流行業(yè)未來的特種部隊(duì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅僅是在國(guó)內(nèi)，就有2800多個(gè)縣和近萬個(gè)行政村急需高效優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，如果能夠?qū)崿F(xiàn)無人機(jī)物流配送，無疑將極大拓展整個(gè)物流行業(yè)服務(wù)的版圖，物流無人機(jī)規(guī)?；瘧?yīng)用甚至將將顛覆中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)時(shí)效的概念。

雖然無人機(jī)物流配送有很多的優(yōu)點(diǎn)，但仍然有許多現(xiàn)實(shí)需要考慮和解決的問題橫亙?cè)谖锪髌髽I(yè)的面前。

首先是技術(shù)上的不成熟，現(xiàn)在市面上的無人機(jī)普遍面臨著續(xù)航能力低和有效載重量低的問題，對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)來說，物流配送點(diǎn)和目的地之間的距離對(duì)續(xù)航能力提出了更高的要求，現(xiàn)在無人機(jī)蒼白的續(xù)航能力使無人機(jī)本身的運(yùn)行穩(wěn)定性大大降低，不能滿足長(zhǎng)時(shí)間續(xù)航的要求；另外小型無人機(jī)對(duì)載重量有一定的要求，這也在一定程度上限制了無人機(jī)物流的服務(wù)范圍，或許在相當(dāng)長(zhǎng)的一端時(shí)間內(nèi)，無人機(jī)物流僅能滿足信件和重量在3公斤足有的小型包裹的寄送。

此外我們可以想見的是，惡劣的天氣狀況對(duì)無人機(jī)物流配送的影響，雨雪雷霧風(fēng)等天氣都會(huì)對(duì)無人機(jī)的飛行產(chǎn)生一定的影響，這對(duì)于如何保證快遞物流的準(zhǔn)確性和安全性都是極大的挑戰(zhàn)；除了這些不可抗力因素之外，物流配送途中可能存在的人為破壞也是需要思考的因素之一。因此要想實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、快速、安全、成熟的無人機(jī)物流業(yè)務(wù)，初始的資本投資一定是很高的，也是必須的。

在全世界范圍內(nèi)，無人機(jī)物流似乎正在成為一種趨勢(shì)。

早在2013年，美國(guó)Matternet公司就在海地和多米尼加共和國(guó)測(cè)試無人機(jī)網(wǎng)絡(luò)，無人機(jī)能攜帶2公斤的物體飛行9.7公里，該公司希望建立一個(gè)龐大的國(guó)際無人機(jī)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和無人機(jī)配件全球供應(yīng)系統(tǒng)，還計(jì)劃建立充電基站，使無人機(jī)可以沿途降落進(jìn)行充電。同年12月，亞馬遜放出消息稱正在測(cè)試一個(gè)叫做“PrimeAir”的無人機(jī)快遞項(xiàng)目，通過使用8旋翼無人機(jī)實(shí)現(xiàn)鞋盒包裝以下大小貨物的配送，所有訂單從發(fā)貨開始預(yù)計(jì)會(huì)在30分鐘內(nèi)送達(dá)1.6公里范圍內(nèi)的客戶手中。之后，Google推出了“翼計(jì)劃”送貨無人機(jī)項(xiàng)目，德國(guó)、以色列等國(guó)家紛紛進(jìn)軍無人機(jī)物流業(yè)。

我國(guó)最早的無人機(jī)物流派送快遞測(cè)試發(fā)生在2013年，順豐在部分地區(qū)用8旋翼無人機(jī)在100米的高度完成了內(nèi)部測(cè)試，配送精度誤差在2米以內(nèi)。在此之后，淘寶聯(lián)合圓通速遞在北上廣開始無人機(jī)快遞實(shí)驗(yàn)。2016年國(guó)內(nèi)初創(chuàng)公司迅蟻無人機(jī)和中國(guó)郵政聯(lián)合開辟了中國(guó)第一條無人機(jī)快遞郵遞路線。

無人機(jī)物流配送未來會(huì)怎樣發(fā)展，又能給我們的生活帶來什么樣的變化，我們拭目以待!