美國運(yùn)輸部（DoT）已經(jīng)告訴俄羅斯的所有貨運(yùn)航空公司在指責(zé)俄羅斯對美國貨運(yùn)航空公司實施運(yùn)營限制之后，提交有關(guān)在該國運(yùn)營的任何服務(wù)的詳細(xì)信息。

在上周三提交的文件中，DoT表示，AirBridgeCargo，Aeroflot和Yakutia有七天時間提交他們計劃使用的設(shè)備類型，航班的運(yùn)行頻率和運(yùn)行日期，每個航點的服務(wù)時間和到達(dá)時間和離開。

“公眾利益要求上述承運(yùn)人提交他們的時間表，以便我們可以確定這些時間表或其任何部分所包含的服務(wù)的運(yùn)作是否違反適用法律或?qū)娎嬖斐刹焕绊憽保珼oT申請說過。

雖然提供信息本身不應(yīng)該為俄羅斯航空公司證明特別繁重，但其含義是，如果發(fā)現(xiàn)服務(wù)不符合美國公眾的利益，則可以應(yīng)用限制或進(jìn)一步的要求。

此舉之前，美國DoT指責(zé)俄羅斯未能允許美國航空公司按照先前的協(xié)議將全貨運(yùn)服務(wù)運(yùn)營至俄羅斯領(lǐng)土，從而將航線改為更加偏東的入境點。

DoT提交文件稱：“美國的運(yùn)營商現(xiàn)在正在經(jīng)歷歐洲和亞洲之間所有貨運(yùn)服務(wù)的重大中斷，并且不得不調(diào)整服務(wù)以利用需要大量額外時間和成本（燃料，機(jī)組人員，減少的有效載荷等）的路線，減少競爭并危及在亞洲和歐洲最繁忙的機(jī)場建立固定位置，有些航班可能會被取消，因為它們不再具有商業(yè)可行性?！?/span>

俄羅斯和美國上個月將就飛越權(quán)進(jìn)行談判，但DoT表示，俄羅斯決定不參加討論，并于4月26日回信，確認(rèn)“其當(dāng)局改變路線的意圖”。