UpdateTime：2016/1/26 16:03:12

1月18日，海航(Hainan Airlines)系四家低成本航空公司聯(lián)合發(fā)起的全球首個低成本航空聯(lián)盟—優(yōu)行聯(lián)盟在香港正式成立，海航集團的低成本航空野心初現(xiàn)。海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited)成立于1989年簡稱海南航空(Hainan Airlines ,IATA代碼HU,ICAO代碼CHH)或海航。

該聯(lián)盟成員包括香港快運航空(UO)、祥鵬航空(8L)、西部航空(PN)，以及烏魯木齊航空。聯(lián)盟成立后，將致力于通過成員間相互合作，利用各自樞紐門戶的優(yōu)勢和豐富的航線網絡資源共同優(yōu)化航班時刻銜接。除了提供更多元化的航線選擇外，聯(lián)盟成員將會攜手實現(xiàn)航線網絡無縫接軌的方針，積極簡化機場中轉程序。

“我們正在整合飛行網絡，將于2016年連接多個城市。未來會有越來越多的獨立低成本航空公司加入優(yōu)行聯(lián)盟，我們將會推出更多航點，航班，以及低票價優(yōu)惠?！眱?yōu)行聯(lián)盟方面在接受記者采訪時表示。

事實上，在國內大型傳統(tǒng)航空公司中，海航(Hainan Airlines ,IATA代碼HU,ICAO代碼CHH)在低成本航空領域屬于“先行者”，其旗下的西部航空、首都航空等相繼轉型低成本航空。而這一次設立低成本航空聯(lián)盟，也彰顯了海航在低成本航空領域的重視程度進一步提升。

不過，記者通過采訪發(fā)現(xiàn)，低成本航空公司對于加入該聯(lián)盟并不十分積極。1月21日，國內首家低成本航空公司——春秋航空董事長王正華向記者表示，目前還不考慮加入優(yōu)行聯(lián)盟。并且，目前優(yōu)行聯(lián)盟也未曾與春秋航空接洽過。那么，海航借優(yōu)行聯(lián)盟布局低成本航空能否奏效?

4家低成本航空公司聯(lián)手

由香港唯一一家低成本航空—香港快運航空聯(lián)合位于昆明的祥鵬航空、位于烏魯木齊的烏魯木齊航空和位于重慶的西部航空，發(fā)起的優(yōu)行聯(lián)盟，其機隊總規(guī)模為67架，覆蓋85個亞洲熱門旅游目的地以及168個城市，將包括從拉薩到東京、哈爾濱到普吉島的航線網絡連接起來。中國民航大學教授李曉津向記者分析認為，海航之所以成立優(yōu)行聯(lián)盟，一是想把低成本航空產品做得更加精細化，有更加清晰的地位，區(qū)別于全服務航空滿足不同的消費者;而是通過聯(lián)盟的形式，形成更加吸引眼球，更有震撼力的品牌效應。

按照規(guī)劃，優(yōu)行聯(lián)盟將通過聯(lián)盟成員的航線網絡，為旅客提供更便捷的直航及接駁航點的飛行服務。包括更方便的航班時間表、無縫連接中轉航班及優(yōu)惠票價。不過，優(yōu)行聯(lián)盟的航空公司不會合并為同一品牌，每家優(yōu)行聯(lián)盟的低成本航空公司將保持獨立運作，并繼續(xù)自行制訂各自的航班時間表﹑票價及所有營運決策。

香港快運航空總裁馬志敏將擔任優(yōu)行聯(lián)盟首屆董事會主席，其后主席一職將由各合辦的航空公司總裁輪流出任。該聯(lián)盟的日常管理和營運將由馬志敏、香港快運航空行政總裁安浩恩、海航系四家航空公司代表及新員工負責。

優(yōu)行聯(lián)盟方面表示，聯(lián)盟最初將以國內為重心計劃擴展到全球，并發(fā)展成與全服務航空聯(lián)盟相似的聯(lián)盟。除了整合飛行網絡，各低成本航空公司成員亦就聯(lián)盟的客戶接觸點，如品牌定位，產品組合，條款及細則等進行磋商?！拔覀円舱谶M行系統(tǒng)整合，力求將來讓旅客輕松方便地預訂優(yōu)行聯(lián)盟內的航空公司機票?！眱?yōu)行聯(lián)盟方面向記者表示。

安浩恩稱，聯(lián)盟目的是擴大服務范圍、降低運行成本及機票、整合航線，以及建立統(tǒng)一訂票系統(tǒng)，預計今年上半年會推出有關訂票系統(tǒng)。不過，優(yōu)行聯(lián)盟方面向記者表示，各低成本航空公司的網絡擴展計劃將一如以往地按各自策略而獨立擴展，以確保他們將繼續(xù)聚焦于其本地市場的發(fā)展。各低成本航空公司亦會調整其網絡為優(yōu)行聯(lián)盟提供更完善的飛行網絡。

加速布局低成本航空

海航系成立低成本航空聯(lián)盟，其在低成本航空領域的野心不言而喻。香港快運、西部航空、祥鵬航空和烏魯木齊航空，是海航在整個低成本領域的大部分兵力。西部航空于2013年6月正式宣布轉型，當時海航集團董事長陳峰對此的解釋是：中國的廉價航空時代已經到來。緊隨西部航空之后，香港快運、首都航空紛紛推進低成本航空轉型。