UpdateTime：2017/6/1 15:37:00

位于地中海之濱的比雷埃夫斯港是希臘最大的港口，也是“21世紀海上絲綢之路”建設中的一顆明珠。希臘總理齊普拉斯多次表示，希方愿同中方共同努力，將比雷埃夫斯港項目發(fā)展好，愿意參與“一帶一路”建設，推動中國―中東歐國家和中歐合作。

2008年10月30日，原中遠集團所屬中遠太平洋(現(xiàn)名為“中遠海運港口”)以4.98億歐元中標，從比雷埃夫斯港務局獲得比雷埃夫斯港2號、3號集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權。如今，作為希臘的第一大港口、地中海第二大港口，比港吞吐量增長近3倍，集裝箱吞吐量全球排名從并購之初的第93位大幅提升至2016年底的第38位，已經(jīng)成為全球發(fā)展最快的集裝箱港口之一。經(jīng)過中遠海運在希臘的深耕經(jīng)營，比港正在成為“一帶一路”上的重要樞紐港，煥發(fā)出勃勃生機。

國實力讓繁榮重現(xiàn)

中標比港特許經(jīng)營權后，中遠海運于2009年成立了比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司(PCT)。當時適逢希臘爆發(fā)經(jīng)濟危機，希臘各大行業(yè)均受到較大沖擊，比港也未能幸免。

時任PCT總經(jīng)理傅承求回憶，當時，比港虧損1300萬歐元，客戶幾乎流失殆盡;原有設備缺乏保養(yǎng)，部分幾近癱瘓;大門被工會圍堵，工人不能正常上班;船舶壓港嚴重，生產(chǎn)陷于停頓，經(jīng)營管理舉步維艱。

危機中，比港中外員工積極應對不利局面，使碼頭很快進入穩(wěn)定運營階段;積極拓展市場，提升服務水平，降低生產(chǎn)成本。通過實施國際船舶與碼頭安全費項目和采用進口重箱自動稱重系統(tǒng)，比港在每年獲得370萬歐元凈收入的同時，單箱外包成本從36.6歐元降到15歐元以下，成本明顯降低?？蛻魯?shù)量也穩(wěn)步增加，穩(wěn)定掛靠干線，輻射到遠東、西北歐等地。到2012年5月底，比港已徹底扭虧。

據(jù)了解，比港于2011年、2012年連續(xù)兩年奪得了全球前100大集裝箱港口的吞吐量增長率冠軍，并在2013年奪得了該排行榜的第十名，之后兩年穩(wěn)定增長，2016年再次實現(xiàn)了兩位數(shù)的增長率。

中國管理讓雙方共贏

在對比港的投資過程中，中遠海運在一些重大問題上積極作為，在為企業(yè)爭取到了更多利益的同時，也促進了當?shù)亟?jīng)濟和就業(yè)，實現(xiàn)中希雙方共贏。

面對比港管理局等競爭對手，PCT不搞“贏者通吃”，而是將部分業(yè)務分享給競爭對手，使他們也能夠維持穩(wěn)定增長的生產(chǎn)。在選擇供應商時，PCT秉承的原則是：在同等條件下，以“希臘制造”和“中國制造”為優(yōu)先考慮對象。通過公平競爭，PCT選擇了希臘的港口建設公司來建設2號碼頭的改造工程和3號碼頭的全部工程，工程造價超過1.5億歐元。

在中希兩國工作人員的努力下，如今的比雷埃夫斯港已經(jīng)成為希臘經(jīng)濟發(fā)展的一大亮點。截至目前，中遠海運在希臘的發(fā)展改善了比港的基礎設施條件，直接創(chuàng)造的就業(yè)崗位超過2600個，增加了希臘的財稅收入，帶動當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

中國溫暖播撒地中海岸

中遠海運在全球化發(fā)展過程中認識到，當?shù)毓芾碚吆蛦T工最了解當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、風土人情和市場信息，只有充分信任、支持他們，企業(yè)才能落地生根、開花結果。

PCT的商務經(jīng)理塔索斯?瓦姆瓦基德斯說，曾經(jīng)比港周圍很難找到吃飯的地方，員工只能自帶午飯，很不方便，PCT管理層便決定由公司提供免費午餐;每逢圣誕節(jié)，公司都邀請14歲以下的員工子女和他們的家長來公司相聚，還貼心地給每個孩子準備圣誕禮品?！拔覀冇胁糠窒ＥD員工不喜歡儲蓄，在工資發(fā)放前常因為臨時原因導致資金周轉困難。PCT管理層針對性建立了相關制度，讓他們可以提前預支部分工資?！彼魉贡硎尽?

如今，在雅典的大街小巷，希臘人見到東方面孔常會問：“China?COSCO?(你是來自中國，來自中遠海運嗎?)”中遠海運獲得了希臘人民的認可和歡迎?！拔液茯湴聊軌虺蔀橹羞h海運大家庭中的一員?！彼魉拐f。

在“一帶一路”繪制的藍圖中，比港項目建設正在成為中希兩國戰(zhàn)略合作的典范，它將為希臘人民創(chuàng)造新的福祉和希望，在中希文明歷史上寫下新的篇章。