UpdateTime：2021/7/20 15:44:34

民航資源網(wǎng)7月20日消息：對于航空業(yè)來說，這是艱難的一年，但隨著旅行人數(shù)的持續(xù)增加，一切都進入了新常態(tài)。昨日，知名航旅媒體網(wǎng)站The Points Guy(以下簡稱TPG)對2021年美國的主要航空公司進行了排名。

去年，TPG發(fā)布了2020年最佳航司，當時重點關注航司應對疫情的安全方案。而今年，TPG采用了更傳統(tǒng)的方法，通過衡量4個關鍵類別的14個元素，對航空旅客的總體體驗進行排名，包括可靠性(權(quán)重為30%)、旅行體驗(權(quán)重為25%)，旅客忠誠度(25%)，成本和覆蓋率(20%)。

根據(jù)TPG公布的排名，達美航空(DL)連續(xù)3年蟬聯(lián)榜首，2-9名依次為西南航空(WN)、美聯(lián)航(UA)、阿拉斯加航空(AS)、美航(AA)、捷藍航空(B6)、夏威夷航空(HA)、精神航空(NK)、邊疆航空(F9)和忠實航空(G4)。

TPG表示，達美航空是取消航班次數(shù)最少的航司，同時也很少延誤，此外達美航空還關注休息室和客艙的體驗。達美航空在美國航空業(yè)的領先地位得到了其他著名航空專家的認可，其中包括J.D.Power，該公司最近發(fā)布了年度北美航司滿意度研究，旨在衡量乘客的滿意度，達美航空也同樣位居榜首。

達美航空的執(zhí)行副總裁兼首席客戶體驗官Allison Ausband表示:“達美航空的每個部門、每個員工都在為我們的復蘇提供動力，把客戶放在首位，并在所有關鍵指標上引領行業(yè)。隨著復蘇勢頭的增強，我們正在進行投資，以加強我們的競爭優(yōu)勢，進一步差異化我們的品牌，并熱情歡迎我們的客戶重返天空。”

而排名第二的是西南航空在客戶滿意度、行李兌換費和獎勵可用性方面得分很高，但因缺少機場貴賓休息室而飽受詬病。

雖然TPG今年采用了和疫情前類似的排名方法，但一些數(shù)據(jù)仍然受到疫情大流行的影響。夏威夷航空、美聯(lián)航和邊疆航空在疫情最嚴重時期受到客戶投訴的數(shù)量顯著增加，這主要與這些航司的退款政策有關。

美國航空業(yè)已經(jīng)從疫情的重創(chuàng)下逐步恢復，從數(shù)據(jù)看，美國獨立日(7月4日)當天，機場安檢人數(shù)并未超越2019年同期，但基本旗鼓相當。而自今年6月以來，在美國機場安檢的總?cè)藬?shù)屢超200萬人次，甚至兩度(截至7月15日)超過疫情前水平。

美國航司高官們在本月紛紛表示，國內(nèi)航空旅行需求已恢復至疫情前水平，商務旅行也正在加快反彈讓美國航空業(yè)復甦進程遠超預期。美國亞特蘭大，達拉斯，邁阿密等地的航司培訓中心正爭先恐后培訓上千名飛行員應對已經(jīng)不堪重負的航空市場。專家稱受疫情期間大裁員的影響，美國航空業(yè)飛行員短缺程度前所未有，西南航空表示，目前仍有500名飛行員暫時休假，而被召回的900名飛行員還超出了西南航空目前的培訓能力。發(fā)言人稱飛行員每日培訓時長達18小時以上，公司也正在招聘飛行教官。此外，美國航空內(nèi)部消息顯示將在夏季結(jié)束前完成比競爭對手美聯(lián)航及達美航空更大規(guī)模的飛行員培訓。據(jù)悉超過90%的美航波音737飛行員已經(jīng)在復飛后的737MAX上完成培訓。達美航空飛行員工會表示，飛行員的加班時間創(chuàng)下了歷史紀錄。而達美航空也表示為明年夏季做準備的相關招聘和培訓工作已導致二季度成本增加4個百分點。達美航空計劃在明年雇用1000名飛行員，增強市場競爭力。

美國將繼續(xù)考慮“解禁歐洲”。根據(jù)美聯(lián)社的報道，7月16日美國總統(tǒng)拜登被問及“何時解除對歐洲的旅行禁令時”表示，他正在與有關部門商討，并在未來幾天提供更多信息。目前歐洲多個國家已經(jīng)對完全接種疫苗的美國人開放，代表旅行業(yè)和航空業(yè)的說客團體希望美國可以盡快解除旅行禁令，振興經(jīng)濟。(作者：Star)