UpdateTime：2018/6/14 17:09:18

日照港集團(tuán)總經(jīng)理劉國田日前在“服務(wù)中西部客戶座談會(huì)”上表示，未來一段時(shí)期將以建設(shè)“世界一流大港強(qiáng)港”為奮斗目標(biāo)，實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換工程，加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，鞏固提升大宗散貨運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，做優(yōu)做強(qiáng)“箱、油、商、工、金”和現(xiàn)代物流，建設(shè)誠信、智慧、高效、綠色“四型港口”。

到2021年新增港口通過能力1億噸，新增港口吞吐量1億噸，使港口吞吐量達(dá)到4.5億噸以上，把日照港建設(shè)成為“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地。

劉國田介紹，日照港已經(jīng)形成了服務(wù)中西部客戶的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

一是區(qū)位優(yōu)勢(shì)顯著。日照港位于中國海岸線中部，地處環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈、東北亞經(jīng)濟(jì)圈和黃(渤)海經(jīng)濟(jì)圈結(jié)合部，隔海與韓國、日本相望，在中國生產(chǎn)力布局和全球能源、原材料運(yùn)輸格局中具有重要戰(zhàn)略地位。

二是自然條件優(yōu)越。港口灣闊水深，不凍不淤，適宜建設(shè)20萬噸至30萬噸級(jí)大型深水泊位，是難得的天然深水良港。

三是經(jīng)濟(jì)腹地遼闊。經(jīng)濟(jì)腹地面積約占中國面積的三分之一以上，腹地資源豐富，企業(yè)眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展快、潛力大，貨物運(yùn)輸需求旺盛。

四是集疏運(yùn)便捷高效。新菏兗日、瓦日兩條千公里干線鐵路、三條高速公路、四條國道干線、兩條原油長(zhǎng)輸管道直通港區(qū)，海上航線可達(dá)世界各港，已與世界上100多個(gè)國家和地區(qū)通航。

據(jù)介紹，2018年瓦日鐵路正常運(yùn)營以來，運(yùn)輸能力、運(yùn)輸效能不斷提升，搭建了一條晉豫魯煤焦企業(yè)最高效、最便捷的出海大通道。劉國田表示，下一步將繼續(xù)完善港口功能，對(duì)接中西部特別是瓦日鐵路散貨運(yùn)輸需求，加快推進(jìn)“東煤南移”工程建設(shè)，將石臼港區(qū)南區(qū)四個(gè)泊位改造成為專業(yè)化煤炭泊位，提升煤炭、焦炭運(yùn)輸能力。加快南區(qū)焦炭碼頭后方堆場(chǎng)建設(shè)，盡快形成堆存能力，滿足焦炭快速增長(zhǎng)需要。加快嵐山港區(qū)20萬噸級(jí)通用泊位建設(shè)，提高嵐山港區(qū)開普型船舶接卸能力。加快西區(qū)泊位集裝箱化改造，進(jìn)一步提升集裝箱作業(yè)能力，提升集裝箱服務(wù)水平。加快集疏運(yùn)、船舶作業(yè)、火車貨運(yùn)管理、庫場(chǎng)管理等信息化系統(tǒng)建設(shè)，延展舟道網(wǎng)服務(wù)鏈條，提升港口數(shù)字化、信息化水平。