UpdateTime：2015/11/11 11:10:11

　　中國船務在滬開業(yè)，這是中國外運長航集團整合旗下約400億航運資產(chǎn)搭建的集團航運管理總部，同時對參股企業(yè)China VLCC合并報表。

　　11月2日，中國經(jīng)貿(mào)船務有限公司(中國船務)在上海開業(yè)，這是中國外運長航集團整合旗下約400億航運資產(chǎn)搭建的航運管理總部。

　　航運是中國外運長航集團的重要支柱業(yè)務，是集團現(xiàn)有物流、航運和船舶工業(yè)三大業(yè)務板塊之一，也是集團資產(chǎn)規(guī)模最大的業(yè)務板塊。為實現(xiàn)有效協(xié)同，提升整體競爭力，從2010年開始，中國外運長航集團大力推進資源深度整合。

　　合并China VLCC報表

　　據(jù)報道，中國船務下轄10余家專業(yè)子公司，業(yè)務范圍包括干散貨運輸、油品運輸、集裝箱運輸、滾裝船運輸、件雜貨運輸、船舶管理、燃油貿(mào)易、船員培訓及勞務派遣等。截至目前，中國船務擁有和控制各類船舶運力超過1200萬DWT，另有在手各類船舶訂單約100萬DWT。

　　《航運交易公報》此前曾報道，中國船務的前身——中國外運長航集團航運事業(yè)部將旗下9家專業(yè)企業(yè)納入統(tǒng)一管理，9家企業(yè)分別是中外運航運有限公司、南京長航油運股份有限公司、中國租船有限公司、上海長航國際海運有限公司、深圳長航滾裝物流有限公司、中外運天澤輪船有限公司、中外運集裝箱運輸有限公司、中外運陽光速航運輸有限公司和中外運國際經(jīng)濟技術合作公司。

　　9家和10余家之間新增的企業(yè)究竟是哪些?《航運交易公報》記者就此采訪了中國船務總經(jīng)理李甄，得到的答復是中國船務把中國外運長航集團的參股企業(yè)——中國能源運輸有限公司(China VLCC)合并報表，“管理起來”。

　　China VLCC組建于去年9月5日，招商輪船持股51%，中國外運長航集團持股49%。成立之初，海通證券交運分析師姜明認為，從China VLCC運力來看，當時排名在全球第7、8位，而遠期可能至全球前三位(排名居前的企業(yè)VLCC訂單有限)。

　　簽署四份造船合約

　　同日，中國船務與各有關方簽訂4份合約：與中國船舶重工集團簽訂6艘3.8萬DWT運木散貨船建造合同;與中國船舶工業(yè)集團公司簽訂4艘1900TEU型船建造合同;與中國船舶工業(yè)集團廣船國際有限公司簽訂2艘5萬DWT成品油輪建造合同;與中國船級社簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。

　　去年中國外運長航集團實現(xiàn)利潤總額27.7億元。今年前10月，集團逆勢而上，實現(xiàn)利潤總額40多億元。在航運市場總體依舊低迷的環(huán)境下，前9月，中國船務所屬企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入108億元，利潤總額6.9億元。

　　李甄表示,中國船務成立后，將按照中國外運長航集團航運板塊整體發(fā)展戰(zhàn)略部署，逐步注入集團主要航運資源，注入企業(yè)的業(yè)務范圍最終將涵蓋集團所有航運業(yè)務線。

　　完成三大板塊整合

　　除航運板塊的整合外，李甄在此前接受《航運交易公報》采訪時透露：“未來中國外運長航集團將在四大板塊展開整合，除航運板塊外，還包括物流板塊、船舶工業(yè)板塊以及資產(chǎn)培育板塊?！逼渲?，物流板塊可謂是中國外運長航集團的強項，旗下有兩個上市平臺，即在香港上市的中國外運以及在A股上市的外運發(fā)展，目前來看，以中國外運作為整合平臺的可能性更大;船舶工業(yè)板塊將以中國外運長航集團船舶重工總公司為整合平臺，中國外運長航集團船舶重工總公司下轄金陵船廠、江蘇金陵船廠、江東船廠、青山船廠、宜昌船廠、長江船舶設計院、中國長航對外經(jīng)濟技術合作總公司、中國外運長航集團船舶貿(mào)易公司(香港)、紅光港機廠、長航電機廠、長江航運物資總公司等11家全資及4家合資企業(yè);資產(chǎn)培育板塊主要是拓展目前中國外運長航集團在相關產(chǎn)業(yè)鏈上的諸多資源，如倉儲、土地等，而這些資源可以開發(fā)物流地產(chǎn)等，主要用于服務主業(yè)。

　　目前除資產(chǎn)培育板塊，其他三大業(yè)務板塊的管理平臺完成搭建。