UpdateTime：2022/6/1 12:42:10

什么是航空運包板協(xié)議（BSA）Block Space Agreement

BSA是“Block Space Agreement”的縮寫，中文譯作“ 包板協(xié)議”。該協(xié)議對貨代要求很嚴格，在空運新聞中比較常見，常用于貨機倉位銷售。板，即承包集裝板。是與航空公司簽定銷售代理合同的貨運代理公司（空運一級代理），向航空公司承諾，在其某個航線的每個航班（次）上，保證交付一個或幾個“板”的貨物。航空公司則給其與散貨相比較低的集裝貨物運價，使其在航空貨運市場上取得價格優(yōu)勢。
由于是固定板位，所以這些板位都會留給貨代公司，這就意味著如果貨代沒有交付足夠的貨物，那么空余位置就被浪費了，而且這些位置依舊是要收錢的。顯然，這種協(xié)議的方式一方面會讓貨代價格有優(yōu)勢，而且不必擔心沒倉位；但另外一方面，貨代也必須要收到足夠的貨物，完成這個協(xié)議。
這個協(xié)議的條款眾多，規(guī)定了某個航線的每個航班（次）上，必須要有多少貨。如果沒有滿足最低重量，就要被罰款。當然，它會給貨代一個EQ限期（Equalization），在這個限期時間內(nèi)，貨代可以補齊貨物，比如EQ是一個星期，如果貨代在某個航班上的貨物不夠，它就可以在這周之內(nèi)的其他航班上補齊。不過，能不能補齊，最終還是要看雙方的合約協(xié)議。
由于這個合約協(xié)議比較嚴格，如果想要續(xù)約，就要看上個合約期的完成情況如何。因此，在一個全新的BSA協(xié)議談妥之前，必須要看你歷史交貨記錄是否足夠，代理做的航線是否符合航司主推的目的地，在CASS上面是否有不良記錄，是否愿意配合航司的安排作出配貨的調動等一系列因素。比較保險的做法就是量力而行，比如過去一年前往某個目的地的量是100噸/月，就可以嘗試簽訂一個50噸/月的協(xié)議，這樣才會避免因無法完成任務而被罰款。