UpdateTime：2022/11/3 8:38:29

從中國(guó)到歐洲的運(yùn)輸路線

由于歐亞大陸的共同性，來(lái)自中國(guó)的歐洲進(jìn)口商可以選擇陸路路線。

空運(yùn)和海運(yùn)基于門到門貨物運(yùn)輸?shù)穆?lián)合物流解決方案，這使得鐵路運(yùn)輸成為一個(gè)很好的補(bǔ)充

鐵路：耐天氣波動(dòng)，易受干擾

與其他選擇相比，鐵路運(yùn)輸對(duì)天氣的依賴性較小，但有少量的替代路線。

從中國(guó)到歐洲的進(jìn)口：運(yùn)輸路線的速度

海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸是最慢的，同時(shí)提供的裝載量，這是對(duì)較長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間的補(bǔ)償。在2021中，來(lái)自中國(guó)的大約90％的貨物仍然通過(guò)船只運(yùn)送到歐洲。與此同時(shí)，全球集裝箱短缺，這減緩了海運(yùn)并刺激了鐵路。

此外，與航空運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸產(chǎn)生的二氧化碳排放量更低。中國(guó)和德國(guó)之間的門到門交貨時(shí)間為10至20天

在中國(guó)和歐洲開展業(yè)務(wù)的運(yùn)輸成本

運(yùn)費(fèi)總是受到季節(jié)性波動(dòng)的影響。它們?cè)?1月圣誕節(jié)業(yè)務(wù)開始到1月底或2月底的農(nóng)歷新年之間特別高，并且還取決于適當(dāng)?shù)奈锪鞣?wù)提供商。

運(yùn)輸方式之間的關(guān)系很有趣。如果貨物通過(guò)鐵路從中國(guó)運(yùn)往歐洲，則成本約為航空運(yùn)輸成本的50％。但公路運(yùn)輸也可以證明是一種具有成本效益和吸引力的替代某些貨物。

鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

最初，大流行對(duì)中歐新絲綢之路的鐵路連接產(chǎn)生了特殊的影響。由于船舶運(yùn)力有限，自2020年以來(lái)鐵路運(yùn)輸?shù)男枨蠹眲≡黾樱?020年，歐洲和中國(guó)之間的列車比2019年多出50％，中歐之間的貨物運(yùn)輸中有5％是通過(guò)鐵路進(jìn)行的。