克托別市地理位置優(yōu)越，位于哈薩克斯坦西部，是哈薩克斯坦西部的經濟文化中心，北臨俄羅斯。城市始建于1874年，1889年，城市人口為2600人，到了1909年，隨著大批俄羅斯移民的到來，城市人口為10716人，到次世界大戰(zhàn)前夕，市內有1580棟房子:其中25棟石頭房子，230棟木頭房子，1325棟土坯房。在離俄羅斯奧倫堡距離272公里的阿克托別市正中心修建了火車站。早在1901年就有塔什干至奧倫堡的火車在此經過。

阿克托別市地理位置優(yōu)越，是哈薩克斯坦西部的經濟文化中心，北臨俄羅斯。城市始建于1874年，1889年，城市人口為2600人，到了1909年，隨著大批俄羅斯移民的到來，城市人口為10716人，到次世界大戰(zhàn)前夕，市內有1580棟房子:其中25棟石頭房子，230棟木頭房子，1325棟土坯房。在離俄羅斯奧倫堡距離272公里的阿克托別市正中心修建了火車站。早在1901年就有塔什干至奧倫堡的火車在此經過。折疊編輯本段城市發(fā)展歷程1999年3月11日，阿克糾賓斯克市在哈薩克斯坦總統的指示下，正式更名為阿克托別市。

2001年，在阿克托別市成立西哈薩克斯坦軍區(qū)。折疊編輯本段國際活動塞迦-匈人突厥世界國際論壇于2019年9月在阿克托別市舉行。"祖國之光"黨第26屆會議13日在阿克托別州舉行。阿克托別州副州長瑪拉特·托合詹諾夫會中就阿克托別市舉行的活動進行了介紹。托合詹諾夫指出，2019年9月計劃舉行"偉大草原之國繼承者"論壇。此外，納扎爾巴耶夫總統"偉大草原之國的7個優(yōu)勢"署名文章框架下及落實"精神文明復興"規(guī)劃框架下，計劃舉辦近200場活動。他還表示，2019年主要的活動項目是將在阿克托別市舉行的"偉大草原之國繼承者"塞迦-匈人突厥世界國際論壇。論壇框架下，計劃舉辦"偉大草原之國編年史"紀念碑揭幕儀式、"偉大草原之國珍寶"展會、"偉大草原之國繼承者"戲劇演出等以及突厥民族"偉大草原之國史詩和音樂文化"文化節(jié)、"偉大遺產"國際民族志節(jié)、"咸海-里海地區(qū)-歐亞歷史與文化"國際科學研討會等活動。值得一提的是，阿克托別州"故鄉(xiāng)"發(fā)展規(guī)劃框架下，共落實532個項目。此外，阿克托別市為扎朗圖斯·巴哈杜爾、耶德蓋勇士、波肯拜勇士、伊賽特勇士以及包爾詹·莫穆舍吾勒等歷史人物建造了紀念碑。

至哈薩克斯坦，烏茲別克斯坦，吉爾吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土庫曼斯坦，俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，格魯吉亞，阿塞拜疆， 亞美尼亞， 波蘭，德國，奧地利等歐亞全境的陸運專線。提供 超限大件運輸，商品車輛出口，工程機械物流 等三超設備的公路國際運輸業(yè)務。 我司可提供20-420噸超低平板車，12-38米可伸縮式超長平板車數部，進口大噸位超低板30cm、60cm重型牽引車及特種運輸車和吊裝機械總計300余輛，擅長于提供1～500噸重型設備貨物大件運輸、工廠整體搬遷大件運輸、工程項目大件運輸的服務，為逾百家客戶量身定制了風電設備、核電設備、石化設備、大型鋼罐、重型鋼管、鋼結構、港口機械、地鐵機械、鋁塑機械、大型輸變電等設備設施大件運輸的成熟解決方案并成功實施，提供了可靠、安全、優(yōu)質、高效的大件出口運輸服務。

鄭州環(huán)航國際貨運代理有限公司:

經營范圍：承辦海運、陸運、空運進出口的*運輸代理業(yè)務，進出口貨物的報關、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結算。

公司主營業(yè)務：1.散雜貨大件運輸2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯運、海陸聯運、陸海鐵聯運等多種形式的運輸3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯運項目運輸4.空運 5.陸運專線運輸 6.進口清關服務7.熏蒸8.代辦原產地證，發(fā)票認證，邀請函等。

主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務,代家戶胸買二手集裝精,始發(fā)地報關報檢，全程保險“門到門”“運輸,指運等一條龍服務。

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鄭州環(huán)航國際貨運代理有限公司是商務部批準的貨運代理企業(yè)，成立于2007年，注冊資金500萬元人民幣。主要從事大宗散雜貨、件雜貨，超長超重件，中亞歐洲火車班列，汽車跨境運輸，國際海運集裝箱，空運等進出口代理業(yè)務，公司的國際貨運代理業(yè)務遍及世界各地。

運輸安全

鐵路運輸安全(safetyofrailwaytraffic)在鐵路運輸生產過程中，能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài)，亦即人或物遭受損失的可能性是可以接受的。若這種可能性超出了可接受的范圍，即為不安全。

鐵路運輸安全是伴隨著生產過程而存在的。只要存在運輸生產活動，就會出現安全問題。然而，安全又是生產的前提和保證，正常有序的生產同系統的安全運行和管理是不可分割的。因此，在鐵路運輸生產過程中，必須正確處理好安全與效率、效益的矛盾。

鐵路運輸安全工作的關鍵是管理。鐵路猶如一臺大聯動機，其運輸生產過程是由車、機、工、電、輛等多工種聯合的多環(huán)節(jié)作業(yè)過程，涉及設備的數量龐大、種類繁多，設備布局的延續(xù)縱深和操作人員崗位獨立分散的特點，使各工種和各環(huán)節(jié)的協同配合都離不開嚴格有效的管理。此外，雖然人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)往往是造成事故的直接原因，而管理看似間接原因，但追根溯源確是根本的、本質上的原因。

處在高速運動狀態(tài)的列車，一旦發(fā)生設備異常或人的操作失誤，可供糾正和避免事故的時間很短暫，可供選擇的應急方式也很有限。加之，鐵路線路、機車車輛等硬設備的成本很高，列車對旅客和貨物承載量很大，事故不僅造成巨大的財產損失、人員傷亡和環(huán)境破壞，而且由于運輸中斷將波及路網，打亂運輸秩序，影響社會生產和運輸的全局。更重要的是，鐵路對其運輸對象--旅客和貨物沒有所有權和支配權，而只提供必要的運輸服務，因此事故損失涉及廣泛的社會因素，會極大地損害鐵路的形象甚至政府的威信，其社會影響的嚴重性難以估量。