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波蘭進(jìn)口到中國物流 波蘭進(jìn)口到中國物流價格

德國鐵路公司的貨運(yùn)子公司正在著手把來往中國的運(yùn)輸整合進(jìn)一家新公司中。據(jù)其透露,該公司將實現(xiàn)中國和18個歐洲國家之間的直接連接。



比船運(yùn)更快

這條鐵路線路的吸引力由此將得到進(jìn)一步提升。因為經(jīng)由歐亞走廊的運(yùn)輸通道,即“新絲綢之路”,速度大大快于集裝箱船運(yùn),而成本只有同等運(yùn)量空運(yùn)的十分之一。



比空運(yùn)更氣候友好

這條路線兼具生態(tài)意義和經(jīng)濟(jì)意義:貨物列車的二氧化碳排放量比飛機(jī)少約95%,比同等運(yùn)量的公路運(yùn)輸少近80%至100%。



2020年,中國連續(xù)第五年成為德國最重要的貿(mào)易伙伴。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計,2020年共有12,000多趟列車行駛在歐亞走廊上,年增長列車達(dá)到3,000列。



但兩地之間的大部分貨物仍然是由船舶運(yùn)輸。根據(jù)交通運(yùn)輸領(lǐng)域知識平臺“研究信息系統(tǒng)”的最新數(shù)據(jù),2017年只有1.9%的貨物價值通過鐵路運(yùn)輸。


2022/8/23
貨代人