7月16日，一趟發(fā)自意大利米蘭的中歐班列抵達鄭州，滿載機械設(shè)備、家居用品等貨物。這標志著中歐班列（鄭州）意大利米蘭目的站正式開通，其境外目的站也增長到10個。

??首趟中歐班列（鄭州）于2013年7月開行。8年來，中歐班列（鄭州）立足河南交通區(qū)位優(yōu)勢，經(jīng)歷從無到有、織線成網(wǎng)，實現(xiàn)了從“點對點”到“樞紐對樞紐”的轉(zhuǎn)變，初步形成“連通境內(nèi)外，輻射東中西”國際物流貿(mào)易通道線路。

??在境內(nèi)，中歐班列（鄭州）以鄭州為樞紐，以北京、上海、廣州等130多個城市為二級集疏中心，國內(nèi)集裝箱場站增至53個，最遠輻射距離達1500公里。

??在境外，中歐班列（鄭州）以漢堡、慕尼黑、列日、莫斯科為一級樞紐，以巴黎、布拉格、華沙、馬拉舍維奇、布列斯特等為二級集疏中心，國外集裝箱場站增至46個，網(wǎng)絡(luò)遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區(qū)30多個國家的130多個城市。

??今年1月份，首趟中歐班列（鄭州）河南信陽綠茶專列搭載1500噸茶葉從鄭州出發(fā)，駛向烏茲別克斯坦首都塔什干。

??“從首班至今年6月30日，中歐班列（鄭州）累計開行4637班?！痹谌珖_行的班列中，中歐班列（鄭州）的開行質(zhì)量、市場化程度、信息化程度等保持領(lǐng)先。

中歐班列（鄭州）推行“運貿(mào)一體化”戰(zhàn)略，改變了過去進口商品銷售路徑從沿海向內(nèi)陸的傳統(tǒng)格局，已形成“以運帶貿(mào)、以貿(mào)促運”產(chǎn)業(yè)互補良性發(fā)展格局，促進了由物流樞紐向產(chǎn)業(yè)中心轉(zhuǎn)變。

??今年，全球航運受阻，中歐班列安全高效的運輸優(yōu)勢凸顯。數(shù)據(jù)顯示：今年上半年，中歐班列（鄭州）累計開行751班，同比增長71%。