從中國(guó)運(yùn)輸貨物到新加坡有很多種途徑，空運(yùn)，海運(yùn)，快遞，以及大宗貨物散貨船海運(yùn)，其中空運(yùn)；有雙清到門(mén)空運(yùn)，有機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)空運(yùn)。海運(yùn)；有散貨拼箱到港海運(yùn)，散貨拼箱雙清到門(mén)海運(yùn)，整柜到港海運(yùn)，整柜雙清到門(mén)海運(yùn)。快遞；專(zhuān)線(xiàn)快遞，代理快遞 DHL, FedEx, UPS, TNT, EMS 代理快遞。 散貨船；大宗設(shè)備包船散貨船運(yùn)輸，入工業(yè)建筑材料，砂石，鋼筋混泥土，政府采購(gòu)項(xiàng)目等。各種運(yùn)輸方式都可以方便的選擇，根據(jù)貨物實(shí)際情況以及需求緊急程度選擇合適的運(yùn)輸方式。

貨代公司與承運(yùn)公司Carrier 的定義

國(guó)際運(yùn)輸需求從中國(guó)發(fā)貨地址到國(guó)外收貨地址的安排人，也稱(chēng)之為國(guó)際物流公司，也就是貨代，第三方物流公司，貨代屬于無(wú)船承運(yùn)人，在中國(guó)要取得無(wú)船經(jīng)營(yíng)資格方可從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，從中國(guó)到國(guó)外的運(yùn)輸實(shí)際是由船公司，航空公司或者快遞公司執(zhí)行，這些統(tǒng)稱(chēng)為承運(yùn)公司 Carrier。貨代公司主要從事進(jìn)口出口協(xié)調(diào)安排，如收貨，訂艙，審核資料文件，辦理進(jìn)出口手續(xù)，安排出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口清關(guān)，以及目的港派送等操作。

為什么客戶(hù)不直接從船公司，航空公司，國(guó)際快遞公司訂艙安排運(yùn)輸呢？當(dāng)然也可以，一般大宗貨物，單次，月次，或者年訂艙量達(dá)到一定數(shù)量是可以直接找承運(yùn)商 Carrier 訂艙，比如每月 50 個(gè)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸需求量，50 多噸以上的空運(yùn)需求量，20 多噸的快遞需求量是可以直接找 Carrier 詢(xún)價(jià)訂艙。至于價(jià)格或許還沒(méi)有通過(guò)貨代公司安排便宜，因?yàn)樨洿静僮鞯某隹谶\(yùn)輸流程與承運(yùn)商 Carrier 的運(yùn)輸流程基本一樣，沒(méi)有任何簡(jiǎn)潔的程序可省。所以承運(yùn)商 Carrier 一般是將艙位承包給貨代公司對(duì)外銷(xiāo)售，而承運(yùn)商Carrier 自己只負(fù)責(zé)運(yùn)輸，也省去了很多復(fù)雜的流程，也減輕了很多臃腫的管理成本。

那什么是承運(yùn)人 Carrier 呢？如海運(yùn)有；OOCL APL MSC Maersk EMC, COSCO, GMS CCNI，CMA-CGM  HANJIN  HYUNDAI IROSL WANHAI… 空運(yùn)有；國(guó)航，南航，廈航，海航，新加坡航空，虎航，馬來(lái)西亞航空，泰航，阿聯(lián)酋航空，國(guó)泰航空，法航，英航，美聯(lián)航，UPS  FedEx，等等，快遞有；UPS, FedEx,  DHL, EMS, TNT, 專(zhuān)線(xiàn)快遞等。

客戶(hù)定義

遞接物流作為第三方貨代公司其客戶(hù)可以來(lái)自于任何地方，比如中國(guó)的發(fā)貨人，批發(fā)商，工廠(chǎng)，貿(mào)易公司，私人移民搬家者，國(guó)外新加坡的收貨人，貿(mào)易公司，采購(gòu)商買(mǎi)家，中間商，以及同行物流公司，我們的客戶(hù)可以很容易區(qū)分自己的角色，不管客戶(hù)來(lái)自于哪里首先聯(lián)系我們并指派運(yùn)輸需求，我們都能高效的扮演運(yùn)輸角色，將中國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)貨人貨物運(yùn)送至新加坡收貨人手上。

交易條款

原則上講遞接物流不干涉發(fā)貨人與收貨人，買(mǎi)賣(mài)雙方之間的交易條款以及細(xì)節(jié)，我們只按照客戶(hù)的要求將貨物從 A 點(diǎn)運(yùn)送到 B 點(diǎn)，其交易的條款不屬于與我司的管理范圍，但是我司能夠很好的根據(jù)客戶(hù)的需求做一些協(xié)調(diào)工作，比如協(xié)助付款，協(xié)助安排發(fā)貨，協(xié)助審理清單，協(xié)助點(diǎn)數(shù)，協(xié)助查貨，建議運(yùn)輸種類(lèi)選擇，安排清關(guān)已經(jīng)送貨等服務(wù)內(nèi)容（we never intervention sellers’ and buyers’ business, but we do have to give an assistance to both parties）。通常買(mǎi)賣(mài)上方交易條款是出廠(chǎng)價(jià) EX-Work，出口碼頭貨 FOB，到達(dá)港口交貨 CIF，貨交承運(yùn)人 FCA，或者未完稅交貨 DDU 以及完稅交貨 DDP。遞接物流在中國(guó)到新加坡運(yùn)輸服務(wù)中均可扮演重要角色，根據(jù)客戶(hù)的需求依照 incoterms2000安排不同的運(yùn)輸方式。

買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)

買(mǎi)賣(mài)之間的交易遞接物流并不知道也不去了解，但是涉及到運(yùn)輸操作遞接物流有必要提醒買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)，畢竟作為第三方貨代公司在安排運(yùn)輸過(guò)程中需要雙方的協(xié)調(diào)才能更高效的履行職責(zé)，其中的操作以及安排涉及到人力物力和財(cái)力的支配，因?yàn)橹灰婕暗竭\(yùn)輸都可能會(huì)有成本產(chǎn)生，在各盡其責(zé)的協(xié)議框架下多方協(xié)調(diào)一致完成貨物的運(yùn)輸是事半功倍的。比如；

Ex-work；交易條款下的運(yùn)輸，遞接物流作為第三方貨代公司需去發(fā)貨人，工廠(chǎng)，倉(cāng)庫(kù)，或指定地址提貨，而發(fā)地工廠(chǎng)或倉(cāng)庫(kù)需負(fù)責(zé)裝貨，裝貨也是成本，當(dāng)買(mǎi)賣(mài)雙方的協(xié)議沒(méi)有明確指出由哪方負(fù)責(zé)裝貨，一般是由發(fā)貨方負(fù)責(zé)。遞接物流作為第三方貨代可以將貨物從發(fā)貨人地址運(yùn)輸直到國(guó)外新加坡收貨人地址，其中進(jìn)出口報(bào)關(guān)操作，海運(yùn)操作，派送都由遞接物流完成。

FOB；交易條款下的運(yùn)輸，發(fā)貨人需要承擔(dān)中國(guó)國(guó)內(nèi)的拖車(chē)，裝柜，報(bào)關(guān)和支付本地碼頭操作費(fèi)，遞接物流作為第三方貨代負(fù)責(zé)海運(yùn)和國(guó)外新加坡清關(guān)以及派送。當(dāng)然中國(guó)國(guó)內(nèi)的拖車(chē)，報(bào)關(guān)，碼頭操作遞接物流也可以一起完成，費(fèi)用是否由發(fā)貨人支付取決于買(mǎi)賣(mài)雙方的協(xié)議規(guī)定。

CIF；交易條款下的運(yùn)輸，發(fā)貨人需承擔(dān)中國(guó)國(guó)內(nèi)的拖車(chē)，裝柜，報(bào)關(guān)，支付本地碼頭操作費(fèi)，支付海運(yùn)費(fèi)至目的港新加坡，遞接物流作為第三方貨代負(fù)責(zé)國(guó)外新加坡清關(guān)以及派送，當(dāng)然中國(guó)國(guó)內(nèi)的拖車(chē)，報(bào)關(guān)，碼頭操作，海運(yùn)至目的港新加坡，遞接物流也可以一起完成，費(fèi)用是否由發(fā)貨人支付取決于買(mǎi)賣(mài)雙方的協(xié)議規(guī)定。

FCA; 交易條款下的運(yùn)輸, 發(fā)貨人需送貨至我司倉(cāng)庫(kù)或者指定裝柜地址，遞接物流作為第三方貨代負(fù)責(zé)拖車(chē)，裝柜，報(bào)關(guān)，海運(yùn)，目的港清關(guān)，派送，其費(fèi)用由客戶(hù)支付。

DDU/DDP; 交易條款下的運(yùn)輸，發(fā)貨人需送貨至我司倉(cāng)庫(kù)或指定裝柜地址，遞接物流作為第三方貨代負(fù)責(zé)拖車(chē)，報(bào)關(guān)，海運(yùn)，目的港清關(guān)，派送，代理繳納稅費(fèi)（并向客戶(hù)收?。滟M(fèi)用由客戶(hù)支付。發(fā)后人地址裝柜發(fā)貨人負(fù)責(zé)裝柜，我司倉(cāng)庫(kù)裝柜我司負(fù)責(zé)裝柜。

運(yùn)輸方式

可根據(jù)自己的貨物選擇承運(yùn)的運(yùn)輸方式，主要根據(jù)買(mǎi)賣(mài)上方的交易協(xié)議來(lái)定，選擇既經(jīng)濟(jì)又快捷的運(yùn)輸方式提高貨物周轉(zhuǎn)率，減少資金積壓。新加坡運(yùn)輸不管選擇 FOB CIF FCA DDU 還是DDP 遞接物流都能全程操作，遞接物流擅長(zhǎng)的雙清門(mén)到門(mén)運(yùn)輸為客戶(hù)提供了簡(jiǎn)單省時(shí)省力省心的操作方法。我們通常會(huì)建議客戶(hù)不同貨物大小多少選擇適合的運(yùn)輸方式，但對(duì)于中國(guó)到新加坡運(yùn)輸我司一貫地建議客戶(hù)采用雙清門(mén)到門(mén)運(yùn)輸是最經(jīng)濟(jì)劃算的運(yùn)輸。

運(yùn)輸種類(lèi)

從中國(guó)運(yùn)輸貨物到新加坡有很多種運(yùn)輸種類(lèi)，空運(yùn)，快遞，海運(yùn)，散貨船海運(yùn)等，每種運(yùn)輸又細(xì)分不同的運(yùn)輸方式，如下詳細(xì)介紹運(yùn)輸種類(lèi)以及根據(jù)貨物情況選擇相應(yīng)的運(yùn)輸方式。

空運(yùn) Air Freight; 機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)空運(yùn)，門(mén)到門(mén)空運(yùn)，一般貨物需求比較緊急，貨物超過(guò) 100 公斤以上選擇空運(yùn)比較劃算時(shí)效也比較快，新加坡運(yùn)輸需求的客戶(hù)選擇門(mén)到門(mén)空運(yùn)是比較省心也劃算的操作方式。

快遞 Courier Express; 快遞分代理國(guó)際快遞公司運(yùn)輸如 DHL UPS FEDEX EMS 此類(lèi)，和專(zhuān)線(xiàn)快遞，一般貨物在幾公斤幾十公斤的范圍選擇代理國(guó)際快遞比較快，但價(jià)格比較貴，走專(zhuān)線(xiàn)快遞價(jià)格便宜，但時(shí)效不穩(wěn)定，有時(shí)候還沒(méi)有海運(yùn)快。

海運(yùn) Sea shipping; 海運(yùn)分散貨拼箱到門(mén)海運(yùn)，拼箱到港海運(yùn)，整柜到港海運(yùn)，整柜到門(mén)海運(yùn)，一般貨物幾個(gè)立方 和 15 個(gè)立方以?xún)?nèi)選擇拼箱海運(yùn)比較劃算，拼箱海運(yùn)到港不建議采用，因?yàn)楸砻嫔线\(yùn)費(fèi)價(jià)格便宜，但貨到目的港分?jǐn)傎M(fèi)用比拼箱到門(mén)運(yùn)費(fèi)高十幾倍。所以專(zhuān)線(xiàn)門(mén)到門(mén)拼箱海運(yùn)是最經(jīng)濟(jì)，最高效的運(yùn)輸方式。貨物在 15 個(gè)立方以上 28 個(gè)立方以下建議走 20 尺整柜，55 個(gè)立方-65 個(gè)立方建議走 40 尺整柜。遞接物流整柜優(yōu)勢(shì)不但體現(xiàn)價(jià)格便宜，訂艙時(shí)速快，目的港清關(guān)派送本公司一手操作，沒(méi)有中間商賺差價(jià)。

散貨船Bulk Carrier；一般大宗設(shè)備，建筑材料，沙石，鋼筋混泥土等采用集裝箱運(yùn)輸不實(shí)際成本也高昂，采用承租散貨船運(yùn)輸是很省成本的運(yùn)輸方式。一般貨物在幾百?lài)?，上千噸的運(yùn)量采用散貨船運(yùn)輸。

運(yùn)輸流程

各種貨物運(yùn)輸流程大致相同，交易協(xié)議中的約束各方所承擔(dān)的義務(wù)，遞接物流作為遞三方貨代參與客戶(hù)的運(yùn)輸操作中主要提供從發(fā)貨人地址到收貨人地址的運(yùn)輸服務(wù)，雖然遞接物流全程都可以操作完成，但費(fèi)用需要澄清，遞接物流的報(bào)價(jià)主要涵蓋從其倉(cāng)庫(kù)地址運(yùn)輸至國(guó)外收貨人地址，倉(cāng)庫(kù)到門(mén)是報(bào)價(jià)的基準(zhǔn)，其它額外的增值需求依照客戶(hù)的條件增加相應(yīng)的服務(wù)，比如，遞接物流報(bào)價(jià)基礎(chǔ)為從遞接物流倉(cāng)庫(kù)到新加坡收貨人家門(mén)口運(yùn)輸，客戶(hù)需要從發(fā)貨人地址到新加坡收貨人地址為需求，那就要增加一個(gè)從發(fā)貨人地址到遞接物流倉(cāng)庫(kù)的提貨費(fèi)用。遞接物流無(wú)法以發(fā)貨人地址到收貨人地址為報(bào)價(jià)基準(zhǔn)的主要原因是發(fā)貨人地址可能在中國(guó)任何一個(gè)地方，比如離遞接物流倉(cāng)庫(kù)近的廣州市，珠三角城市，深圳，佛山，還有更遠(yuǎn)的發(fā)貨人地址比如，北京，成都，天津，哈爾濱，西藏等.. 所以遞接物流 DDU/DDP 報(bào)價(jià)基礎(chǔ)是以其倉(cāng)庫(kù)地址為基準(zhǔn)。具體運(yùn)輸流程大致如下。

空運(yùn)，發(fā)貨人將貨送至我司倉(cāng)庫(kù)，我司安排貨物從中國(guó)機(jī)場(chǎng)到新加坡機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸

快遞，發(fā)貨人將貨送至我司倉(cāng)庫(kù)，我司打包安排貨物從倉(cāng)庫(kù)發(fā)往新加坡收貨人地址

海運(yùn)散貨拼箱，發(fā)貨人將貨送至我司倉(cāng)庫(kù)，我司倉(cāng)庫(kù)打包，量體積重量，裝柜，報(bào)關(guān)，海運(yùn)，清關(guān)，派送

海運(yùn)整柜，貨人將貨送至我司倉(cāng)庫(kù)或指定地址裝貨，我司安排拖車(chē)，報(bào)關(guān)，海運(yùn)，清關(guān)，派送

運(yùn)輸時(shí)間

中國(guó)到新加坡運(yùn)輸種類(lèi)不同，運(yùn)輸方式不同，運(yùn)輸時(shí)間也不同，下面分別舉例各種運(yùn)輸?shù)拇笾聲r(shí)間，由于整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程涉及到報(bào)關(guān)，清關(guān)，海運(yùn)，空運(yùn)，承運(yùn)公司因素，天氣等造成不同的延遲可能性。

新加坡運(yùn)輸時(shí)效

注意事項(xiàng)

當(dāng)然不是所有貨物都可以往新加坡運(yùn)輸?shù)模\(yùn)輸?shù)呢浳锉仨毢戏?，有正?guī)的制造途徑，一般普通貨物不需要特別的進(jìn)口準(zhǔn)證就能簡(jiǎn)單的進(jìn)口到新加坡。比較銘感的貨物，如化工品，化妝品，食品等必須有相應(yīng)的進(jìn)口準(zhǔn)證才能進(jìn)口到新加坡。一般客戶(hù)在咨詢(xún)運(yùn)輸前我們都會(huì)詳細(xì)的建議客戶(hù)申請(qǐng)相應(yīng)的準(zhǔn)證或非必要申請(qǐng)準(zhǔn)證。

敏感貨: 一切液體/粉末類(lèi)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，藥物，化妝品，食品，臺(tái)式電腦，仿牌貨，化工產(chǎn)品，手機(jī)電池，建筑鋼材/鋼板及鋼材原材料。

目的港清關(guān)需要收貨人提供進(jìn)口準(zhǔn)證的貨物：食品/食品添加劑，化妝品及其原材料，藥物/藥物原材料，杯子，碗碟，部分與眼耳口鼻接觸的產(chǎn)品，教科類(lèi)/文化類(lèi)(書(shū)本，CD，報(bào)紙，雜志)，食品包裝用品，醫(yī)療用品/器械，性用品/性保健品，營(yíng)養(yǎng)品,食品、飲料加工設(shè)備。

不承運(yùn)的貨物：汽車(chē)電池(內(nèi)有液體/硫酸/<span style="color: #FF0000;">鹽酸</span>)，賭博機(jī)，游戲機(jī)，電動(dòng)么托車(chē)，汽車(chē)（整臺(tái)），煙花爆竹，易爆易燃品，打火機(jī)，手機(jī)，手提電腦，金銀首飾，性藥，煙/酒，以及國(guó)家規(guī)定禁止出口的一切貨物。微信18818878634