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據(jù)美交通部官網(wǎng)稱,中國東方航空(MU)今日提交了 其2021年冬季航班計(jì)劃(執(zhí)行至2022年3月26日)。
民航資源網(wǎng)7月1日消息:作為今年4月全球首批試用“國際航協(xié)旅行通行證”(IATA Travel Pass)的航空公司之一,阿聯(lián)酋航空(EK)近日宣布,目前已在飛往10個(gè)城市的航班上通用“國際航協(xié)旅行通行證”,并計(jì)劃在未來幾周內(nèi)將這一方案逐步擴(kuò)展至其全球所有航線。
國泰航空(CX)表示,自陸續(xù)公布留學(xué)目的地航班安排以來,收到很多反饋,希望增加美國航班,希望盡快確認(rèn)9月中下旬英國航班。
美聯(lián)航(UA)6月3日宣布,將從Boom Supersonic購買15架“Overture”超音速客機(jī),并將擁有購買另外35架飛機(jī)的選擇權(quán),從而成為首家訂購超音速客機(jī)的美國航司。
據(jù)中國東方航空(MU)官網(wǎng)消息,因公共安全原因,東航暫停執(zhí)行2021年06月07日至2021年06月14日期間杭州至法蘭克福MU7157、法蘭克福至杭州MU7158航班和2021年06月14日上海浦東至紐約MU587、紐約至上海浦東MU588航班。
據(jù)華爾街日報(bào)中文網(wǎng)4月15日報(bào)道,知情人士表示,美國司法部加大了對美國航空集團(tuán)與捷藍(lán)航空聯(lián)盟的反壟斷調(diào)查力度,并擔(dān)心這筆交易可能導(dǎo)致反競爭協(xié)調(diào)和關(guān)鍵交通樞紐的票價(jià)上漲。
4月8日,民航局再發(fā)熔斷指令,對中國東方航空公司MU588航班(紐約至上海)實(shí)施熔斷措施。
卡塔爾航空(QR)近日發(fā)布夏航季航班規(guī)劃,預(yù)計(jì)在國際航協(xié)(IATA)2021年夏航季出行高峰期間每周運(yùn)營1200多個(gè)航班,飛往全球140多個(gè)目的地。卡塔爾航空在疫情期間始終保持穩(wěn)定有序的航班運(yùn)行,不斷恢復(fù)全球航線網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)憑借其在安全、創(chuàng)新和客戶體驗(yàn)方面的好評,穩(wěn)居國際領(lǐng)先航司地位。
據(jù)美國交通部官網(wǎng),當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日,海南航空(HU)提交了美國航線計(jì)劃。根據(jù)海航提交的航線計(jì)劃表,海航申請2021年4月1日-10月31日期間,執(zhí)飛每周2班紐約肯尼迪-重慶江北,每周2班洛杉磯-重慶江北,每天1班波士頓-北京首都,每天1班西雅圖-北京首都。以上航班都采用787-9客機(jī)執(zhí)飛。
據(jù)美國交通部官網(wǎng),中國東方航空(MU)于2月25日提交了北半球夏季航線計(jì)劃申請,申請繼續(xù)執(zhí)飛上海浦東機(jī)場(PVG)往返紐約肯尼迪機(jī)場(JFK),每周兩班,直到10月30日。
開年中國民航業(yè)的一大喜訊無疑是廣州白云機(jī)場(CAN)斬獲2020年全球最繁忙機(jī)場稱號,超越了旅客量多年蟬聯(lián)冠軍的美國亞特蘭大機(jī)場(ATL)。白云機(jī)場在2019年中,旅客量國內(nèi)排名第三,世界排名第十一,2020年名次上的飛躍不僅展示了白云機(jī)場在艱難的一年里逆流而上,也反映出中國航空市場的穩(wěn)固內(nèi)需,以及全球化對世界機(jī)場格局的微妙影響。不可否認(rèn),新冠疫情在2020年為航空業(yè)帶來了前所未有的沖擊,航空市場在這特殊的一年中顯現(xiàn)出的新趨勢值得回顧與梳理。本文通過聚焦中美兩國的大型機(jī)場,來展示世界前兩大航空市場在2020年發(fā)生的變化。
長沙吉晟航空總經(jīng)理譚炯豪介紹,長沙-貝爾格萊德航線為波音747-300全貨機(jī)執(zhí)飛,最大業(yè)載106噸,計(jì)劃在12月至2021年1月共飛行15個(gè)往返航班。飛行的航班裝載著95噸、630立方米的貨物,主要包括醫(yī)療防疫物資、服裝、汽車配件、傳感器、模具以及各種跨境電商產(chǎn)品。
美國航空(AA),英國航空(BA)和寰宇一家航空聯(lián)盟其他成員在從美國(US)到倫敦希思羅機(jī)場(LHR)的部分航班上啟動(dòng)了可選的基于COVID-19防疫的醫(yī)學(xué)測試試驗(yàn),希望以科學(xué)的方式共同努力證明COVID-19測試可以促進(jìn)重新開放國際旅行,并減少旅客在抵達(dá)后進(jìn)行檢疫的需要。
香港國泰航空(CX)受到疫情沖擊,繼之前大幅裁員,終止旗下的國泰港龍航空(KA)品牌后,現(xiàn)在還將“永久性”的砍除7條航線,包含比利時(shí)布魯塞爾、愛爾蘭都柏林、馬爾地夫、美國華盛頓、西雅圖、紐約紐瓦克機(jī)場(EWR),以及英國倫敦蓋特威克機(jī)場(LGW)等。
北京時(shí)間11月3日15:10,海航集團(tuán)旗下海南航空(HU)HU793航班從深圳寶安國際機(jī)場(SZX)滿載約32噸電商貨起飛前往美國紐約,當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日17:17,航班順利抵達(dá)紐約肯尼迪國際機(jī)場(JFK)。同日北京時(shí)間18:10,海南航空HU445航班從深圳寶安國際機(jī)場滿載約37噸電商貨起飛前往美國洛杉磯,當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日14:16,航班順利抵達(dá)洛杉磯國際機(jī)場(LAX)。
美國航空(AA)大幅削減12月航班架次,主要緣于新冠疫情抑制美國人今年圣誕季的出行需求。