挪威航空(DY)于1月14日表示,計(jì)劃關(guān)閉其長(zhǎng)途航空業(yè)務(wù),裁減在英法美西班牙等國(guó)的約2150個(gè)工作崗位,并永遠(yuǎn)縮減其歐洲短途航線和挪威國(guó)內(nèi)航線,以應(yīng)對(duì)新冠危機(jī)并完成債務(wù)重組。
據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》11月18日?qǐng)?bào)道稱,在新冠疫情的沖擊下,廉價(jià)航空公司挪威航空(DY)已在愛(ài)爾蘭申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。
香港國(guó)泰航空(CX)受到疫情沖擊,繼之前大幅裁員,終止旗下的國(guó)泰港龍航空(KA)品牌后,現(xiàn)在還將“永久性”的砍除7條航線,包含比利時(shí)布魯塞爾、愛(ài)爾蘭都柏林、馬爾地夫、美國(guó)華盛頓、西雅圖、紐約紐瓦克機(jī)場(chǎng)(EWR),以及英國(guó)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)(LGW)等。
維珍大西洋航空(VS)于8月4日啟動(dòng)了美國(guó)破產(chǎn)保護(hù)法15章的破產(chǎn)保護(hù)程序,該章允許外國(guó)債務(wù)人保護(hù)其在美國(guó)的資產(chǎn),免于被債權(quán)人提起訴訟或凍結(jié)。目前該公司正努力在英國(guó)法院體系的幫助下敲定一項(xiàng)救助計(jì)劃。
民航資源網(wǎng)2020年1月7日消息:據(jù)simple flying報(bào)道稱,由于中東地區(qū)日益緊張的局勢(shì),乘坐TUI航空(X3)從倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)(LGW)飛往印度果阿的乘客近日面臨了36小時(shí)的延誤。
據(jù)彭博社報(bào)道,挪威航空(DY)獲得了六個(gè)倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)(LHR)寶貴的航班時(shí)刻,足夠運(yùn)營(yíng)三次往返航班。它由此成為唯一一家被授予倫敦最繁忙機(jī)場(chǎng)新時(shí)刻的航空公司。
中國(guó)國(guó)際航空(CA)將于2019年11月開(kāi)通上海浦東(PVG)至倫敦蓋特威克(LGW)航線,執(zhí)飛機(jī)型為空客A350-900XWB。
民航資源網(wǎng)2019年7月15日消息稱,據(jù)英國(guó)《鏡報(bào)》報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日,英國(guó)航空(BA)從蓋特威克機(jī)場(chǎng)(LGW)飛往墨西哥坎昆機(jī)場(chǎng)(CUN)的BA2201航班客艙和駕駛艙出現(xiàn)煙霧,機(jī)組釋放氧氣面罩。飛機(jī)在愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng)(SNN)緊急備降。
從4月2日起,中國(guó)國(guó)際航空(CA)成都-倫敦直達(dá)國(guó)際航班的英國(guó)航站機(jī)場(chǎng)將從該國(guó)第二大機(jī)場(chǎng)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)(LGW)轉(zhuǎn)場(chǎng)至該國(guó)最大機(jī)場(chǎng)希思羅機(jī)場(chǎng)(LHR),從而為乘客帶來(lái)更加高效和便捷的英倫航程體驗(yàn),屆時(shí)從希思羅機(jī)場(chǎng)到倫敦市中心只需要一刻鐘左右。
2017年4月份長(zhǎng)途航線增長(zhǎng)帶動(dòng)倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量增長(zhǎng)27.2%。交通量達(dá)到7,142噸,而2016年4月為5,615噸。年均4~5月增長(zhǎng)20%,2016-17年為82,666噸,而2015-16年為68,891噸。
暴風(fēng)多利斯(Doris)襲擊英國(guó),利物浦港關(guān)閉,蓋特威克機(jī)場(chǎng),倫敦希思羅機(jī)場(chǎng),倫敦城市機(jī)場(chǎng)和斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)受到影響。希思羅機(jī)場(chǎng)已經(jīng)取消了大約80個(gè)航班,并敦促人們?cè)诘竭_(dá)機(jī)場(chǎng)之前檢查他們航班的狀態(tài)。
倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)(London Heathrow Airport,LHR)2017年開(kāi)始達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的數(shù)字。2017年1月,它處理了124,401噸貨物,比2016年同期增長(zhǎng)4.4%。
倫敦蓋特威克最近宣布,它已委托牛津經(jīng)濟(jì)研究院的獨(dú)立評(píng)估當(dāng)?shù)睾蛧?guó)家機(jī)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)效益,英國(guó)第二大機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)商給予內(nèi)閣小組委員會(huì)的證據(jù),證明到2025年,在蓋特威克機(jī)場(chǎng)建造第二條跑道既是一個(gè)低風(fēng)險(xiǎn)的選擇,可以很快保障。