SHANGHAI

上海港-安徽港航蕪湖集裝箱聯(lián)合服務中心揭牌

日前，上海港-安徽港航蕪湖集裝箱聯(lián)合服務中心揭牌暨赫伯羅特定制航線首航儀式在蕪湖舉行。蕪湖港務公司黨委書記章建表示，“蕪湖港和上海港一體化的運作模式，能讓蕪湖制造和安徽制造更快更好地走向全世界?！?/p>
地中海航運一集裝箱船船員確診曾掛靠上海/寧波/深圳/廈門

據(jù)悉，地中海航運（MSC）旗下一大型集裝箱船“MSC LAUREN”號（12400TEU）于9月21日抵達秘魯卡亞俄港（Callao）后，發(fā)現(xiàn)船上一名船員核酸檢測呈陽性，港口官員決定對該船進行為期15天的隔離。
美西港口擁堵再“創(chuàng)紀錄” 65艘箱船排隊待泊

德爾塔變異毒株的反復，對航運業(yè)來說是沉重的打擊。全球港口擁堵情況持續(xù)惡化，全球供應鏈深陷危機。全球集裝箱價格不斷創(chuàng)新高，導致運輸成本飆升。
亞洲-中東航線近50%的航次被取消

在全球航運業(yè)火爆、主要市場紛紛開設新航線的背景下，亞洲-中東航線卻“很受傷”。Alphaliner在最新一份市場分析報告中表示，現(xiàn)在沒有一家主要班輪公司，能夠提供亞洲-中東航線的周班航次。
中美港口之間裝卸效率、工作時長差異

9月15日，據(jù)有關文章中介紹到，一艘名為“AFUJI”的集裝箱船，其最大載箱量為1774TEU，于8月24日抵達美國長灘港（LongBeach），9月11日完成靠港后，截至9月16日8:21分，仍未完成裝卸離港。
中聯(lián)航運10月推出華南-印度快線航線CIS

為進一步擴大亞洲近洋服務網(wǎng)絡，為粵港澳大灣區(qū)各大外貿(mào)企業(yè)提供進出口至印度的新通道，中聯(lián)航運（ CUL）聯(lián)手宏海箱運（RCL）、太平船務（PIL）和運達航運（IAL）將于10月推出華南-印度航線CIS。
赫伯羅特宣布暫也不漲運費

繼達飛（CMACGM）宣布從2021年9月9日開始，旗下品牌暫停上漲即期運費后，另一家航運巨頭赫伯羅特，也加入到了“凍結即期運費”的行列了。
達飛、馬士基等宣布“凍結”運價

供需嚴重失衡之下，航運運價持續(xù)飆漲，“一箱難求”的狀況更是延續(xù)至今。9月13日，受多家航運巨頭宣布暫停運費上漲等消息影響，航運概念股再度發(fā)力走高。截至收盤時，長航鳳凰、中遠海特漲停，中遠海發(fā)、中遠海能、招商輪船、寧波海運等多股跟漲超5%。
超強臺風直逼浙滬！寧波港、上海港各大碼頭暫停提箱

中央氣象臺9月12日18時繼續(xù)發(fā)布臺風橙色預警：預計，“燦都”（超強臺風級）將以每小時25公里左右的速度向偏北方向移動，13日早晨到中午在浙江舟山到象山一帶沿海登陸（13-14級，臺風級或強臺風級），或擦過舟山近海進入杭州灣，可能于13日傍晚到夜間登陸上海南部，14-15日將在杭州灣附近海面或地區(qū)回旋少動，16日開始轉向東北方向移動，強度逐漸減弱。
三大聯(lián)盟跨太航線運力大增20% 運力份額卻減少非聯(lián)盟成為新勢力

由于跨太平洋航線供需兩旺，運價飆升，更多班輪公司增加了在該市場的運力供給，特別是聯(lián)盟外的班輪公司，正在迅速搶占市場份額。LOS ANGELES
ONE一大型集裝箱船爆發(fā)疫情船期將嚴重延誤

日前，船公司Ocean Network Express（ONE）旗下運營的運力為8560TEU的“ONE Contribution 047E/W”集裝箱船爆發(fā)新冠疫情，一些船員在即將靠泊新加坡港（Singapore）之前檢測呈陽性，船期將嚴重延誤。
港口有多堵塞！2月份裝貨貨柜現(xiàn)仍滯留上海港

在全球最繁忙的上海港（Shanghai）的一個角落，一個裝滿化肥的集裝箱正安放在數(shù)萬個集裝箱中，等待搭船前往美國。受困于已加劇全球供應鏈大擁堵的臺風和新冠肺炎疫情，它已在該碼頭滯留數(shù)月之久，運輸延誤已使通常僅需數(shù)周的交付時長被延長到半年以上。
上海港8月集裝箱吞吐量431.8萬TEU 創(chuàng)單月紀錄

今年7月，臺風“煙花”對上海港（Shanghai）碼頭生產(chǎn)造成了持續(xù)近一周的影響，150余條集裝箱船舶亟待靠泊。集團領導帶領全港各職能部室、各集裝箱碼頭公司及各生產(chǎn)服務保障公司，全力防御臺風，同時做好安全恢復生產(chǎn)的準備工作。臺風過后，迅速啟動“防疫情、保安全、促生產(chǎn)”的大會戰(zhàn)，通過上下聯(lián)動、片區(qū)協(xié)作、積極備戰(zhàn)，全港增能提效“雙驅(qū)動”，8月份集裝箱生產(chǎn)屢創(chuàng)新高。
全球最大集裝箱船“長范”輪首航順利通過蘇伊士運河

距“長賜”輪（Ever Given）擱淺事件5個月后，長榮海運最新一艘兩萬箱超大型船“長范”輪（Ever Ace）號首航蘇伊士運河并順利通過，運河管理局更罕見地登船獻花致意。
擁堵情況加劇美西海岸貨船排隊數(shù)量創(chuàng)新高

目前，有超過40艘貨輪正排隊等待進港卸貨?！比蚝＿\專業(yè)網(wǎng)站Splash報道稱，美國西海岸兩個最主要的集裝箱港口洛杉磯港和長灘港當天均創(chuàng)下集裝箱海運歷來最高擁堵紀錄，擁堵情況比2002年和2004年港口暫時關停時期還要嚴重。
國內(nèi)第二艘萬噸級雙燃料集裝箱船首航上海洋山港

央廣網(wǎng)上海8月30日消息（記者韓曉余通訊員孟飛）8月29日上午10時，國內(nèi)第二艘萬噸級特定航線江海直達雙燃料集裝箱船“湘水運27”輪首航上海洋山港，安全靠泊盛東碼頭5號泊位。為保障該船安全順利完成首次靠泊，洋山港海事局提前部署，同時調(diào)派海事執(zhí)法人員加強現(xiàn)場巡查，并通過一網(wǎng)統(tǒng)管、CCTV等遠程實時監(jiān)控手段全程監(jiān)控，確保船舶在港安全。
上港集團2021年上半年凈利87.18億同比大漲127.10%

據(jù)有關消息，上港集團（Shanghai）發(fā)布了2021年上半年財報，該集團2021年1-6月實現(xiàn)營業(yè)收入173.63億元，較去年同期增加44.22%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤87.18億元，同比大漲127.10%。
嘉興港集裝箱港口最新全球排名升至89位

近日，最新全球百大集裝箱港口排名公布，嘉興港（Jiaxing）已晉升至89位。2019年嘉興港首次邁入“億噸大港”行列，并入選“全球百大集裝箱港口”96位，2020年升至91位，嘉興交通部門持續(xù)推動港口發(fā)展進一步爭先晉位，全球排名連續(xù)三年保持晉級態(tài)勢。
全球100大集裝箱港口排行榜出爐中國港口占27席

8月23日，勞氏日報（Lloyds’ list)）公布了2020年全球100大集裝箱港口排名，其中，27個中國港口榜上有名。
全國港口1-7月吞吐量數(shù)據(jù)出爐

根據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)，2021年1-7月，全國港口完成貨物吞吐量89.11億噸，同比增長11.3%；完成集裝箱吞吐量16189萬TEU，同比增長12.4%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量57.81億噸，同比增長8%；完成集裝箱吞吐量14297萬TEU，同比增長11.5%。